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名爵|汤跃进把名爵套路换给了起亚，北京车展起亚还要搞事情？


【汤跃进不怕优惠就怕没人买】
起亚怕死 ， 所以需要一口气 。
数据显示 ， 目前东风悦达起亚的前不久刚刚上市的全新
名爵|汤跃进把名爵套路换给了起亚，北京车展起亚还要搞事情？
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K5凯酷(参数|图片) ， 累计订单已经超过了1万台 。 其中 ， 核心数据显示这一批订单用户里的主流平均年龄低于35岁 ， 尤其是90后 ， 成为绝对的消费主力 。
汤跃进给起亚续命的第一口气 ， 算成功了 。
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但是这个订单数据并不令人惊讶 。
从7月24日开启预售大幕的全新K5 ， 凭借着出色的外观设计 ， 属实赢得了一波颜值粉们的欢迎 。 配合韩系一贯的大力优惠销售政策 ， 以及现在人们对于整个B级车消费市场对于凯美瑞、雅阁和大众双雄的审美疲劳 ， 全新K5凭借极其接近轿跑的设计质感 ， 赢的90后们的认可并不意外 。
而且 ， 真正意义上别忘了现在的90后其实也是30岁的人了 。 所以客观上强调"90后"属性并没有真正的意义 。 实际上这一波消费人群是85后-95前 ， 他们处于的时代 ， 和当年起亚K5风靡之时 ， 是有一定重合的 。
这一波人小时候都经历过"三宝"的支配 ， 对于韩系的颜值认可 ， 技术层面也能够接受 ， 并且也算是经历过第一波国内购车大潮之后在成长过程中有过耳濡目染的成分 。 毕竟当年的K5还积累下来不少的人气 。
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而且 ， 在现如今的经济大潮之下 ， 对于这样一波85-95的人群来说 ， 既有着非常强烈的想要升级座驾的欲望 ， 又有着相对来说捉襟见肘不敢出手需要追求性价比的心态 。
这么来看 ， 相对来说韩系主打的"性价比"标签 ， 依旧还有自己的市场存在价值 。
而汤跃进还奉献了一出"包牌价"的绝佳打法 ， 再度增加性价比 。
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尽管事实上在终端销售市场 ， 起亚一直以来有不少经销商已经在进行"包牌价"、"落地价"之类的选择 。 但是实际上由官方喊出来"包牌价" ， 这还是合资品牌的头一次 。
所以 ， 汤跃进挺狠的 ， 在不怕牺牲"品牌价值"的情况下 ， 有了"设计和颜值"保证的情况下 ， 也要继续打性价比 。
对于韩系来说 ， 不怕优惠敢于"官降" ， 意味着汤跃进意识到是时候为了销量拼了 。
因为大家都知道 ， 不怕打骨折 ， 就怕没人买 。
【汤跃进把名爵那一套换皮在起亚身上】
一手"把擅长的发挥到极致" ， 一手"喜欢通过年轻化营销打造品牌矩阵" ， 这是汤跃进自己的"两手抓两手都要硬" 。
这是有着"上汽风骨"的汤跃进来到起亚的最大意义 。
名爵|汤跃进把名爵套路换给了起亚，北京车展起亚还要搞事情？
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在上汽曾经拿到了不小的功勋 ， 并且能够让名爵销量暴增 ， 这是汤跃进获得的最大"基底" ， 也是李峰最为看重的东西 。
有了名爵的经验 ， 我们知道汤跃进绝对不是表面上的"70后" ， 他算是懂如今这片市场年轻人们所需要的东西是什么 。
名爵能够开发"轿跑"车型甚至奠定成品牌属性：名爵能够继续打造"英伦风"并且开发英伦设计语言；名爵能够放下身段将终端销售价位放低从而增加销量；名爵能够打造互联网属性和互联网营销……汤跃进的"玩法"处处透露着80后的身影 ， 反倒不像是曾经我们眼中迂腐的"专业车圈30年"的那一波人 。
再加上名爵之于荣威对比起亚之于现代的谜之定位相似 ， 我们不难看出李峰在杨跃进身上期待的是什么 。 名爵一定程度上跟起亚也一样 ， 需要打造的就是"年轻人挂的上勾的潮流"+"年轻人买得起的车车" 。


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