汽车|42.1%热效率的国产发动机!丰田本田都得服?( 二 )


汽车|42.1%热效率的国产发动机!丰田本田都得服?
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华诚认证是中国汽车技术研究中心有限公司(CATARC)的全资子公司 , 创立于1996年 , 是经过中国国家认证认可监督管理委员会(CNCA)批准和中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可的 , 专注于汽车及其相关行业为主要服务对象的第三方认证机构 。
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中汽中心华诚认证推出的发动机热效率认证 , 是国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证 。 也就是 , 从资质上来看 , 中汽中心华诚认证是没有什么问题的 , 但中汽中心华诚认证目测试过的发动机热效率还为数不多 , 此前测试的奔腾
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T77(参数|图片) PRO 1.5T第三代”智擎魔方”发动机 , 最高热效率为39.06% 。
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其测试的标准是将发动机进行暖机 , 在暖机结束后 , 将发动机运转至额定功率点 , 按照企业申报的发动机数据调整边界参数 。 然后根据GB/T 18297标准要求进行净功率试验 , 确认该发动机状态正常 。 通过试验可得出该发动机有效功率和每小时耗油量 , 再根据有效热效率规定的方法计算确定发动机最高有效热效率 。
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也就是说 , 中汽中心华诚认证虽然是一家正规的机构 , 有着一套测试方法与标准 , 但是目前测试发动机数量较少 , 缺乏大量的行业数据作为说服力 , 影响力较小 , 这就好比中保研只测试三两款车型安全性 , 没有办法去进行大量的横向和纵向比较 。 目前更多的热效率其实都是厂家自己测试出来的 , 而厂家和机构之间测试标准之间存在哪些差异 , 又是一个需要深入研究的问题 。
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既然如此 , 我们不如先抛开测试的问题 , 来看看传祺的第四代2.0ATK发动机究竟是怎样做到的 。 根据目前传祺给出的信息来看 , 第四代2.0ATK发动机采用阿特金森循环、15.6超高压缩比以及低温冷却外部EGR等技术 , 基于广汽GCCS燃烧控制系统 , 通过协同优化燃油喷射、缸内流动 , 实现在15.6超高压缩比和大EGR率下缸内燃烧过程的高效与清洁 。
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在热管理方面 , 采用缸体缸盖分开水套和缸体分层水套设计、加上电子水泵、温控模块 , 实现精确的按需冷却控制 , 进一步降低整车能耗 。 在降低摩擦方面 , 采用全可变机油泵、低张力活塞环、凸轮轴滚动轴承、DLC涂层等技术 , 最终达成了42.10%有效热效率 。
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从以上的信息来看 , 传祺是通过全面提升发动机的各项技术与用料 , 配合发动机的各种工况 , 以达到提高热效率的目的 , 从而提升燃油经济性和动力性能 , 完成了第四代的发动机的技术迭代 。
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42.10%的热效率背后 , 是传祺不断完善的研发体系 , 以及对于技术孜孜不倦的追求 。 对于传祺来说 , 此次中国品牌发动机公开认证的最高热效率 , 能够一定程度上提升传祺的品牌影响力 , 尤其是在技术方面的影响力 , 这是对传祺在技术方面钻研的一个褒奖 , 在日后的宣传营销上也有更多的资本和卖点 。


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