铭哥说车|老百姓的“舒适王”，质量与奇骏一样优秀，轴距2756配零重力座椅
【铭哥说车|老百姓的“舒适王”，质量与奇骏一样优秀，轴距2756配零重力座椅】自日本20世纪60年代以来 ， 信息化的概念逐渐扩散到世界各地 ， 这场信息技术革命也在过去60年里完成了从信息化到数字化的快速发展 。 特别是近10年来 ， 第五代移动通信技术在中国迅速扎根 ， 5G移动网络成为我们领先世界的“加速器” 。
正是在这样的背景下 ， 各个行业都在接入5G ， 并使其在各个产品之间迅速传播 ， 包括汽车制造业 。
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越来越多的自主汽车品牌在进口品牌之前就已经在汽车系统中建立了5G移动网络技术 。 作为这十年的见证者 ， 东风汽车旗下的独立乘用车品牌Venucia也赶上了这股东风 。
在东风启辰新推出的A+-级SUV一级 ， 启辰之星(109 ， 600-149 ， 600)中 ， 这款具有现代混合美学的产品被赋予了更先进的智能网络连接系统 ， 硬件支持也有了很大的提升 。
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5G时代智联第一类 。
硬件方面 ， 15.6寸大液晶触摸屏采用更适合驾驶员观察操作的垂直布局 ， 从顶部空调出风口向换挡机构展开 。 为了让司机保持盲控的可能性 ， 传统的物理按键还是保留在这个触摸屏的底部 。 触摸和物理按钮的结合将大大提高驾驶过程中该汽车系统的可用性和易用性 。
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同时方向盘后面的12.3英寸全LCD仪表盘也可以模拟更多的界面显示 ， 为驾驶员提供更全面清晰的驾驶数据支持 。
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更让人惊讶的是 ， 我们只能在顶级商用车上看到的后置多媒体控制 ， 也出现在凯陈星的后座 ， 自然给了后置乘客更多的娱乐渠道 ， 也迎合了“SUV头等舱”的定位 。 同时 ， 后排乘客直接操作多媒体系统的控制方式也可以避免司机在驾驶过程中分心操作带来的安全隐患 。
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软件方面 ， 东风汽车和百度联合开发的CSS4.0汽车之联系统可以提供常见的实时道路导航和语音识别控制 ， 也可以结合车辆互联网和5G移动网络 ， 实现更高效的远程监控功能 。 它支持的蓝牙钥匙也可以让司机在忘带车钥匙的情况下轻松进入驾驶室 。
当然 ， 通过语音识别控制对空调和天窗的快速控制 ， 也将凸显现代科技给汽车驾驶和使用带来的智能化改造 ， 让无论是待在“女王副驾驶”的女友 ， 还是后驾驶舱的同行 ， 都能轻松完成多媒体系统的操作和调整 。
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定位之外的娱乐和舒适配置 。
除了5G相关的汽车技术 ， 东风汽车还采用了汽车之星驾驶舱开发中大量同级产品所没有的技术和配置 。
娱乐方面 ， 先锋音响系统(PioneerAudioSystem)多达12个扬声器 ， 可为驾驶舱带来优于奔驰GLA级别的音频享受；在舒适性方面 ， 带搁腿的零重力真皮座椅不仅支持电力、加热、位置记忆等功能 ， 还在前排座椅上提供了罕见的同级按摩功能 ， 这是我们没有想到的 。 除了整个驾驶舱的主动降噪技术外 ， 齐在改善乘坐体验方面确实做了很多努力 。 因此 ， 由于与琦君同线生产 ， 它不仅享有与日产同样优秀的质量控制管理 ， 还享有接近日产的舒适属性 。
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