日产|日产e-POWER技术是个啥?看过这篇文章你就知道了
2020北京国际汽车展览会（简称“2020北京车展”）将于9月26日-10月5日举行 ， 作为一场姗姗来迟的汽车圈“大事件” ， 这场盛会备受中外汽车行业和社会各界关注 。 本届北京车展以“智领未来”为主题 ， 当下汽车行业最前沿的技术将如数呈现给公众 。
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说到前沿汽车技术 ， 就不得不提以“技术日产”为口号的日产汽车 。 一直以来 ， 日产汽车都在以技术为向导不断推动品牌发展 。 在2016年的日内瓦车展上 ， 日产首次发布了日产智行NISSAN Intelligent Mobility ， 聚焦智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域 ， 旨在引领汽车产业发展与变革 。
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环视当下 ， 智能化、电动化和网联化已经逐渐成为汽车行业发展的潮流先锋 ， 这也刚好对应了日产智行囊括的三个领域 ， 对于日产的前瞻思维可见一斑 。 迄今为止 ， 日产智行已经有多款创新技术和产品逐步落地 ， 比如我们熟知的ProPILOT、日产智联以及本篇文章的主角——e-POWER智充电动技术 。
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日产e-POWER是技术“新物种”？
e-POWER既不是纯电 ， 也不算混动 ， 它甚至有别于传统的增程式混动技术 。 在2010年 ， 日产在成功试水纯电动车型
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聆风(参数|图片)之后 ， 积累了大量的用户反馈和纯电动领域的造车经验 ， 于是在聆风的成熟电动技术基础上 ， e-POWER智充电动技术应运而生 。
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与当下不少新能源车型一样 ， e-POWER智充电动技术采用了一体化动力总成 ， 包括发电单元和驱动单元 ， 电池被安装在前排座椅下方 。 而电动机和逆变器则采用与日产聆风相同的技术 ， 其可靠性已经充分得到了市场的验证 。
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对于这项技术的原理 ， 我们可以理解为高阶版的“增程式混动技术” 。 e-POWER的电动动力总成由发动机、电机、电池和逆变器构成 。 与纯电动车的区别仅仅在于是汽油发电还是外部充电 。 因为汽油发动机在此动力系统中仅负责发电 ， 所以发动机可以控制在最佳效率范围运转 。
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那么 ， 为什么说e-POWER是现有增程式混动技术的高阶版？实际上 ， 两者的运作原理大致相同 ， 本质区别在于e-POWER智充电动技术的电池容量相对而言更小 ， 因此不需要占据太多车内空间 ， 同时也降低了造车成本 。 另外 ， 相比搭载增程式混动技术的车型 ， e-POWER智充电动技术不支持独立充电 。
核心优势“3+1”
日产e-POWER智充电动技术的主要魅力主要体现在四个方面 ， 除了拥有一般纯电车和混动车型所具备的出色燃油经济性、静谧性和高品质行驶表现外 ， 还能带来前所未有的驾驶体验 ， 可以说几乎能够做到“集各家之大成” 。
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燃油经济性是e-POWER的核心优势之首 ， 与传统的汽油车相比 ， e-POWER可以使发动机时刻保持最高效的运转 ， 热效率高达45% ， 保证了能量的高效转化 ， 从而达到较为出众的燃油经济性和更低的尾气排放效果 。
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