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华山论剑|广汽传祺热效率超42％，刷新中国品牌公开认证纪录


发动机热效率是衡量发动机技术水平的重要数据之一 ， 热效率对发动机的燃油经济性和环保性起到重要作用 ， 热效率越高 ， 燃油转化越高效 ， 发动机的节油性和排放表现越好 。
华山论剑|广汽传祺热效率超42％，刷新中国品牌公开认证纪录
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9月21日 ， 广汽传祺在天津中汽中心举行“动力芯极限”发动机热效率认证线上发布会 。
通过科学严谨的试验测试 ， 广汽传祺第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机 ， 第四代2.0ATK发动机均获“能效之星”证书 。
其中 ， 2.0ATK取得42.10%热效率的重大突破 ， 刷新目前中国品牌发动机公开认证的最高热效率 。
据了解 ， 中汽研华诚认证（天津）有限公司 ， 作为第三方权威认证机构 ， 其推出的发动机热效率认证 ， 是国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证 。 依据统一的评测标准 ， 为最高有效热效率≥38%的发动机颁发“能效之星”证书 。
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发动机通过燃烧汽油 ， 将化学能转化成机械能 ， 汽油燃烧产生的热量是推动活塞运动的关键所在 。
热效率就是指燃料燃烧产生的热量转换成机械能的比例 ， 由于发动机并非在理想的情况下工作 ， 所以实际效率与理想值还是有很大差距 。
目前 ， 国内汽油发动机的热效率普遍在30-40% ， 在节能环保和电气化的背景下 ， 中国品牌发动机热效率每1%的提升 ， 都是惊人的成果 。
从纯理论上讲 ， 如果发动机的热效率从35%提高到39% ， 那么一箱油的行驶里程则可以从500公里提升到550公里 。
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广汽传祺依托广汽研究院为核心的全球研发网络 ， 不断完善研发体系 ， 提升研发能力 ， 已经完成发动机从第一代到第四代的技术迭代 。
其中第四代2.0ATK发动机采用阿特金森循环、15.6超高压缩比以及低温冷却外部EGR等技术 ， 基于广汽GCCS燃烧控制系统 ， 通过协同优化燃油喷射、缸内流动 ， 实现在15.6超高压缩比和大EGR率下缸内燃烧过程的高效与清洁 。
在热管理方面 ， 采用缸体缸盖分开水套和缸体分层水套设计、加上电子水泵、温控模块 ， 实现精确的按需冷却控制 ， 进一步降低整车能耗 。
在降低摩擦方面 ， 采用全可变机油泵、低张力活塞环、凸轮轴滚动轴承、DLC涂层等技术 ， 最终达成了42.10%有效热效率 。
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再说几句
42.10%热效率 ， 只是广汽传祺动力科技新的起点 。 热效率高 ， 一定是一个品牌发动机技术实力的体现 ， 且高一定比低好 ， 但高热效率并不能100%换来低油耗 。
【华山论剑|广汽传祺热效率超42％，刷新中国品牌公开认证纪录】高热效率发动机是一种趋势 ， 但是各个品牌还是会在动力和油耗之间进行权衡 ， 没有哪个厂商能把热效率和动力都做到完美 。


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