|拖拉机火爆行情下的隐忧：厂商盲目降本，故障率大增，服务不及时
欢迎关注：农机指南！2020年的拖拉机行业欢声笑语 ， 行情火爆 ， 拖拉机行业一扫多年来持续下滑的阴霾 ， 一路高歌 ， 销量大幅上升 ， 利润也大幅上涨 ， 各个厂家都笑开了花 。 根据农机指南的了解 ， 到9月中旬 ， 不少企业的大中马力拖拉机销量已超过2019年全年的销量 ， 有的已达到去年销量的120%、130% ， 有的甚至已超过去年销量的150% ， 拖拉机行情可谓火爆至极 。 但农机指南在进行市场调研时 ， 也发现今年拖拉机的故障率有大幅上升 ， 不少用户与经销商对此颇有怨言 ， 甚至有用户投诉到农机指南 ， 反映拖拉机质量差 ， 服务不及时 。
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| 农机小课堂 |市场火爆下的隐忧
一、拖拉机三漏问题突出
三漏是指漏油、漏水、漏气 ， 其实还应该加上一漏 ， 就是漏电 ， 应该是四漏 。 从市场调研情况看 ， 三漏问题没有好转的趋势 ， 依然还是很突出 ， 特别是漏油问题 ， 用户反映的最多 ， 好像不漏油就不是拖拉机 ， 拖拉机漏点油属正常现象 ， 漏油的部位也是五花八门 ， 想得到的地方漏 ， 想不到的地方也会漏 。
比如：曲轴前油封处、曲轴后油封处、齿轮室盖结合面处、油底壳与机体结合面处、气门罩框密封圈处、缸垫处、高压油泵处、输油管处、涡轮增压器处、一轴油封处、二轴轴承盖处、变速箱盖板结合面处、变速箱呼吸器处、变速箱与后桥结合面处、后桥呼吸器处、后桥与半轴结合面处、半轴油封处、动力输出轴承处、动力输出轴承盖密封圈处、提升器与后桥结合面处、分配器处、提升油缸处、压力油管有砂眼漏油、压力油管接头处焊接不良漏油、压力油管折弯处有裂纹漏油、压油管与齿轮泵接合面处漏油、齿轮泵开裂漏油、油管与油管接头处漏油、转向油管漏油、转向油缸漏油、燃油箱漏油等等 ， 只有想不到的 ， 没有不会漏的 。
笔者曾亲眼见识过一排排漏油的旧油箱 ， 在厂家的旧件库中堆的像小山一样 ， 也曾当面见识过某知名大厂的技术副总 ， 当面教训设计人员：你们连一个油箱都做不好 ， 还能做出什么好的拖拉机？要求设计人员一周要到旧件库去一趟 ， 了解自己所负责部件的市场真实情况 ， 及时改进 。 这位副总的要求笔者非常认同 ， 但可惜没能好好的被遵守 。
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二、自动沉降、提升无力现象突出
其实 ， 不管是三漏问题 ， 还是液压系统的自动沉降、提升无力问题 ， 都是拖拉机机上的老问题 ， 并不是现在才出现的新问题 ， 这此问题一直存在 ， 但一直没有得到有效解决 。 这些问题的发生 ， 一是制件质量问题 ， 企业采购的外协件质量差；二是装配质量问题 ， 企业人员流动大 ， 培训不到位 ， 现场管理跟不上 ， 质量控制不严格 ， 导致装配质量参差不齐；三是成本问题 ， 企业不愿意花更多的钱 ， 要降成本 ， 所以只能用质量差的零部件 ， 所以故障率就不容易降下来 ， 其实成本是一下很重要的原因 。
笔者曾开玩笑的说过 ， 其实很多质量问题都是降成本降出来的 ， 但作为企业其必须要考虑成本 ， 企业降本本没错 ， 但要把握一个度 ， “君子降本 ， 降之有道”；四是质量控制为销量让路 ， 当销量与质量控制发生矛盾时 ， 企业往往选择的是前者 ， 一切为销售让路 ， 包括质量 ， 当出现制件不合格时 ， 为了生产 ， 可以让研究院签单回用 ， 这样可以一举两得 ， 既多生产了拖拉机 ， 还降低了拖拉机的成本 ， 但却牺牲了拖拉机的质量 ， 提高了故障率；五是萝卜快了不洗泥 ， 为了赶销量 ， 完成生产任务 ， 拖拉机装配质量、配件质量参差不齐 ， 导致拖拉机新机质量不稳定 ， 故障率高 。
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