环球车讯网|三款性格迥异的插电混动车型，你是要快感还是要持久？( 五 )
本文图片
本文图片
相比之下 ，微蓝6 PHEV就没有那么多的驾驶辅助功能了 ， 车道偏离预警、并线辅助和碰撞预警是微蓝6 PHEV所拥有的 。 而在驾驶层面 ， 相比别克的美系品牌身份而言 ， 微蓝6 PHEV的调校风格反倒是更接近于欧系车的感觉 ， 行驶质感很不错 。 转向力度适中 ， 就是别克品牌车型最常见的状态 ， 手感很舒服 。 车内的隔音也不错 ， 但在发动机启动介入后 ， 传入车厢内的是相比其他两车更大的噪音 ， 好在这台车在日常行驶时更偏向于使用电力 ， 只要电力稍微回收一些之后 ， 就会尽可能以纯电模式行驶 。
本文图片
卡罗拉双擎E+整体给人一种慵懒的感觉 ， 缺乏特点 ， 但是从另一个角度来说 ， 这样的调校又是无可厚非的 。 因为它就是这么一个没有特点的车 ， 满足大多数家庭用户或上班族代步的需求 ， 轻松驾驭不费脑就足够了 。 卡罗拉双擎E+在隔音表现和微蓝6 PHEV差不多 ， 比名爵eMG6要好一些 。 不过和微蓝6 PHEV一样 ， 这台车在高速状态下发动机介入时会比较吵 ， 且发动机高转时的振动也比较明显 ， 这点也和它的非插电版车型很像 。
本文图片
测试当天上海室外气温31℃ ， 略高 ， 作为其中动力最强的名爵eMG6 ， 自然有着最快的0-100km/h加速时间 ， 6.61s的成绩比我上次参加场地试驾的时候还要快一些 。 由于强大的动力输出在起步时会使前轮产生长时间空转 ， 所以在开着车身稳定系统的情况下 ， 名爵eMG6反而有着更快的加速表现 。
本文图片
本文图片
微蓝6 PHEV和卡罗拉双擎E+在关闭车身稳定系统的情况下 ， 驱动轮也基本不会发生空转 ， 从曲线图上看 ， 车速达到30km/h之前三车的加速度差别并不是很大 ， 但随着车速的提升 ， 动力上的差距被愈发放大 。 最终微蓝6 PHEV的0-100km/h的加速时间为8.25s ， 也不算慢 ， 卡罗拉双擎E+的加速时间为11.71s ， 和我们曾经的测试成绩相当 。
本文图片
本文图片
“堵一头就得开一头” ， 用这句话来形容名爵eMG6还真挺贴切 ， 在纯电续航和低电量油耗都略逊于两位对手的情况下 ， 在加速测试中找回了颜面 。 不过在40-80km/h中途加速单项中 ， 微蓝6 PHEV也是给了我们惊喜 ， 说明它的动力储备还是很充足的 。
●刹车测试
在刹车测试中 ， 三车的表现也都不错 ， 其中名爵eMG6的车身姿态最好 ， 卡罗拉双擎E+也取得了比我们此前测试还要好一些的成绩 。
本文图片
本文图片
本文图片
名爵eMG6的100km/h-0的刹车距离最短 ， 但从60km/h-0的刹车距离来看 ， 还是微蓝6 PHEV和卡罗拉双擎E+要更短一些 ， 也说明名爵eMG6在刹车初段所释放出的制动力更强 。
推荐阅读
![[晨财经]两大信号暗示拐点将近，历史性刺激如何影响A股走势？](https://imgcdn.toutiaoyule.com/20200405/20200405142630880907a_t.jpeg)
- 第24届环球夫人大赛中国总决赛深圳举行
- 环球车讯网|新款领克01起售价17.98万元，自动驾驶辅助等级达到L2+
- 环球车讯网|一口气降了5.5万元，奔驰C级卖出“白菜价”
- 环球车讯网|全面换装刀片电池，中期改款比亚迪唐EV新增车型将于12月上市
- 环球车讯网|全新大众途观，外观的设计更加时尚，更加大气，“满满”的高级感
- 红旗|这三款国产SUV终身质保，最低只要十万五，还买什么合资
- 环球车讯网|【帮你选车】简单粗暴 前后双电机+四驱 三款纯电SUV推荐
- 汽车娱生活|售12.99万起，盘点三款合资中型SUV，还有一款非承载式车身结构
- 环球车讯网|11月销量盘点：蔚来销售5291辆，BaaS购车用户占比提升
- 环球车讯网|8万元最佳性价比大众车推荐丨桑塔纳和宝来