环球车讯网|三款性格迥异的插电混动车型，你是要快感还是要持久？( 二 )
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虽说卡罗拉双擎E+的后排座椅靠背无法放倒 ， 但也能满足常规的生活采购需求；而名爵eMG6和微蓝6 PHEV的装载空间更加多元化 ， 可放倒的后排座椅靠背也能在关键时刻起到应急作用 。 其中微蓝6 PHEV还是三车中唯一配备电动尾门的 ， 便利性再胜一筹 。 不过这里也要提醒一下各位车主朋友 ， 可不要让交警小哥哥觉得你是在拉货啊 。
虽然名爵eMG6在装载能力上稍逊于微蓝6 PHEV ， 但拥有最舒服的座椅 ， 从名爵HS上移植过来的运动座椅包裹出色 ， 材质以皮革为主 ， 在肩部和头枕位置辅以翻毛皮材质 ， 填充物软硬适中 ， 可以说是三车中乘坐感受最好的座椅 。 微蓝6 PHEV的前排座椅拥有更大面积的翻毛皮 ， 触感不错 ， 但填充物要稍硬于名爵eMG6 ， 且这个座椅的调节方式还是纯电版车型上那个神奇的“电动+手动”的方式 。 卡罗拉双擎E+的座椅看上去比较单薄 ， 实际上也确实单薄 ， 对身体的包裹也不如前两者 。
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三车后排座椅均采用和前排座椅相同的设计风格 ， 比较大的区别在于中间头枕和中央扶手的有无 。 卡罗拉双擎E+既有中间头枕又有带杯架的扶手 ， 名爵eMG6有扶手没头枕 ， 而微蓝6 PHEV则两者皆无 ， 任性 。 此外由于前面提到的电池安放位置的缘故 ， 卡罗拉双擎E+的后排座椅靠背无法放倒 。
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虽然有中间头枕和扶手 ， 但卡罗拉双擎E+的后排却少了空调出风口和USB接口 ， 如今USB的重要性不言而喻 。 在乘坐空间方面 ， 三车中前排头部空间最宽敞的是微蓝6 PHEV ， 后排空间表现最好的是名爵eMG6 ， 而卡罗拉双擎E+的前后排空间在三车中都偏小 ， 当然它的车身尺寸本来也是三车中最小的 。
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车内储物空间方面 ， 虽然名爵eMG6和卡罗拉双擎E+都使用了电子挡杆 ， 但只有前者将中控台底部掏空用作储物 。 其实要比储物空间数量的话 ， 还是要数微蓝6 PHEV最多 ， 且在行李厢的两侧还设计了网兜以及储物盒 ， 实用性更强些 ， 但微蓝6 PHEV的不足也很明显 ， 就是前面说过的没有后排杯架 ， 后排乘客只能将饮品放在门板上了 。
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