环球车讯网|城市通勤的好伙伴，别克微蓝6PHEV和微蓝7纯电SUV试驾体验
别克的微蓝家族又增添了两员大将 ， 一是微蓝6的插混版 ， 微蓝6PHEV ， 二是微蓝7 ， 纯电SUV 。 加上微蓝6纯电版 ， 微蓝家族目前就有三款车型了 。 海口 ， 在一个阳光灿烂的下午 ， 我分别体验了微蓝6PHEV和微蓝7 。 下面 ， 就和大家一起迎着烈日 ， 感受来自别克eMotion架构的微蓝清凉 。
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先说微蓝6 PHEV 。
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和微蓝6相比 ， 微蓝6PHEV在外观上几乎一样 。 雕刻版的线条 ， 仍然是抢人眼球的主角 ， MAV的车身尺寸与比例 ， 让人觉得车身很长 ， 空间很大 。 而不同的地方是前格栅 ， 作为一台混合动力车型 ， 前格栅采用的是别克标志性的飞翼设计 ， 而尾箱双排气管也被隐藏了起来 。 此外 ， 尾部有PHEV的标识 ， 还有加油和充电的两个口 。 加上18吋的轮毂 ， 这就是微蓝6PHEV的外观 ， 时尚、大气、有劲！
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同样 ， 内饰上和微蓝6比较起来 ， 微蓝6PHEV最大的变化在于座椅 ， 而中控台和仪表盘 ， 和微蓝6是一样的 。 正如微蓝6一样 ， 微蓝6PHEV的内饰氛围以科技感为主 ， 但麂皮座椅增加了一定的豪华感 。 而前后排的空间都非常宽敞 ， 后排无论是腿部空间还是头部空间都非常充裕 。 这跟MAV的车型设计关系很大 。 在储物空间上 ， 扶手箱和车门的储物空间都很实用 ， 而尾箱的装载能力也足够一个家庭的长途旅行使用 ， 更何况在城市内的通勤 。
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在驾驶辅助配置上 ， 结合中国路况特点与用户驾驶习惯开发优化 ， 配备FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、LDW车到偏离预警系统、SBZA侧盲区预警、第二代APA自动泊车系统等主动安全系统 。
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而在被动安全上 ， 采用的高性能BFI一体化车身结构、44%的超高强度钢和71%的高强度钢材 。
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在电池安全上 ， 微蓝6PHEV采用LG三元锂离电池 ， 通过电芯级智能温度管理系统 ， IP67级防水防尘密封设计 ， 以及远超国际标准的测试 ， 包括穿刺、碰撞、浸泡、火烧、过充、过放、短路、腐蚀等十多类的安全试验 ， 确保电池的高效、稳定与安全 。
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