太平洋汽车网|后驱代表运动？凯迪拉克告诉你不仅如此( 四 )
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所以凯迪拉克坚持轿车全系后驱的原因有5点：
1、市场上豪华轿车大多数为后驱布局 。
2、后驱车比前驱车更容易体现豪华定位（参考奥迪和沃尔沃） 。
3、后驱布局更适用于运动轿车 ， 这符合附近凯迪拉克现今品牌定位 。
4、凯迪拉克需要有鲜明的品牌标签 ， “后驱”前无古人 。
5、后驱车制造成本更高 ， 可以体现出凯迪拉克车型追求高品质的精神 。
（以上结论仅代表个人观点）
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综上所述 ， 凯迪拉克轿车全系采用后驱布局不仅仅有利于车辆的操控 ， 更多的则是一种品牌文化的输出 ， 这是提升凯迪拉克品牌形象 ， 巩固凯迪拉克品牌定位的一条捷径 。
凯迪拉克除了后驱还有啥？
虽然“后驱”如今是凯迪拉克最重要的标签 ， 但其实凯迪拉克拿得出手的可不止这一项 ， 比如前段时间刚刚推出的Super Cruise智能驾驶辅助系统 。 其实凯迪拉克并未把它宣传成一套自动驾驶技术 ， 而是把它当做一套更舒适 ， 更安全的巡航辅助系统 。
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通过全车18个雷达、5个摄像头和一个高精度GPS协作下 ， 车子可在0-137Km/h的全速域范围内自适应调整 ， 无论是高速路况还是堵车路况皆可以运行 ， 并且高精度地图的存在可以使车辆最大程度上免受隧道、夜间、大雾、暴雨等复杂环境的干扰 。
最特别的是 ， 和普通L2驾驶辅助系统不一样 ， 你的双手双脚可以被完全解放出来 。 你不需要再偶尔触碰方向盘告诉车辆你还在那 。 只要系统监测你注意力不集中在前方路面 ， 系统就会报警提示并在未有反馈时退出系统 ， 大大提高了整套系统的安全性 。
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区别于传统车企 ， 凯迪拉克这套系统没有像特斯拉、蔚来等新势力造车的驾驶辅助一样比较激进 ， 做很多的功能 ， 他们更关注的是确保绝对的安全性 。 据资料显示 ， 目前这套系统已经实现了880万公里无事故 ， 且这个数据还在一直增长着 ， 这套系统需要克服的 ， 更多是驾驶者对其信任的心理 。
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前几天刚刚上市的年度新款凯迪拉克XT4 ， 还搭载了一套面部识别系统 ， 通过B柱上的高清触摸屏、指纹感应旋钮以及高清双目摄像头等多个硬件设备构成的人脸识别车辆解锁以及启动系统 。
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编辑总结
【太平洋汽车网|后驱代表运动？凯迪拉克告诉你不仅如此】凯迪拉克可以拿得出手的硬核技术不在少数 ， 只是之前少了一个鲜明的品牌标签 ， 所以人们对于这个品牌要么是“抱有偏见” ， 要么“视而不见” 。 而如今凯迪拉克找到了 ， 那就是“后驱” 。 后驱不仅是凯迪拉克如今最具特色的产品点 ， 也是凯迪拉克坚持自己独特品牌文化的一种精神寄托 。 就像凯迪拉克的品牌slogan“所有的伟大都源于一个勇敢的开始”一样 ， 坚持轿车全系后驱 ， 便是凯迪拉克品牌开启新历史征程的伟大开始 。 （图/文/摄：太平洋汽车网 宋枫桦）
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