汽车公社|【一周车话】科创板成“摇钱树”，美股的“韭菜地”却黄了！( 二 )
虽然这样的情况远比那些在中国用PPT骗钱的造车新势力好多了 ， 但本质上就是把PPT上画的二维图给你搞成3D的了 。 要是这样的话 ， 你说韭菜们能不慌吗？而从此 ， 华尔街可能又要掀起一场腥风血雨 。
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好的一方面是 ， 相比如此玩弄氢动力汽车的尼古拉 ， 作为小粉红的小编我 ， 倒是要给中国玩这个的汽车企业吹一波了 。 不说大漂亮鼓捣了那么半天整了个手推玩具车是有多拉垮 ， 继广汽集团将具备量产可能的Aion LX Fuel Cell带到人们面前后 ， 上汽大通在这个星期 ， 直接把燃料电池车EUNIQ 7拿到了马路上溜了溜 。
该款车型配装了上汽集团最新自主开发的第三代燃料电池系统 ， 在技术上不仅实现了130kW功率输出和3.8 kW/L功率密度 ， 还掌握了电堆核心部件膜电极和双极板的自主设计和国产化开发 。
虽说小编我对于这玩意儿能不能准时上市还是持有怀疑态度 ， 可至少 ， 但凡能比漂亮国做得好 ， 我觉得那就是胜利了 。 当然啦！要论真正的重卡氢动力化上 ， 戴姆勒在这个星期也放了个大招 。
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作为商用车大拿的戴姆勒 ， 不仅正式宣布了卡车运输领域电动化战略新计划 ， 还适时发布了全新奔驰eActros LongHaul电动卡车以及GenH2燃料电池卡车概念版 。 其中 ， eActros电动卡车续航里程约500公里 ， 预计在2024年批量生产 ， 而GenH2燃料电池卡车续航里程将超过1000公里 ， 计划2023年开始客户试用 ， 2025年后也会投产 。
总之 ， 无论从资本市场的运作上来看 ， 还是以技术实力来论 ， 来自漂亮国的尼古拉就是个“哈皮” 。
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文/曹佳东
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