51-70万|电动车之战的目标不是特斯拉 而是氢燃料电池？
本文图片
和十年前相比 ， 甚至是和三四年前相比 ， 如今的车市已经发生了翻天覆地的变化 ， 这其中 ， 若干电动车企的出现、电动车型的增多 ， 说得上是近年来车市的最大变化 。 紧随其后的 ， 是逐渐拉开帷幕的电动车之战 。
仅以中国市场为例 ， 据中国汽车工业协会 ， 2019年我国纯电动汽车生产完成102万辆、销售完成97.2万辆 ， 位居世界首位 。 2020年1-7月 ， 中国累计售出电动车48.6万辆 ， 不仅是中国市场 ， 欧洲市场也开始在电动车型上发力 ， 2020年1-7月欧洲累计电动车注册量已达到50万辆 ， 实现反超 。
显而易见的 ， 伴随着各国政府一系列新能源补贴政策的推出 ， 目前已经涌现出越来越多的新能源车企 ， 再加上传统车企的发力 ， 全球各大汽车市场都已经在电动化领域展开动作 ， 而这其中 ， 特斯拉依旧是目前纯电动车领域的NO.1 。
本文图片
我们也看到了 ， 各大车企将特斯拉视为竞争对手 ， 诸多全新车型的推出也直接瞄准了特斯拉Model 3 ， 当然不可否认的是 ， 近两年已经有越来越多的车企在三电领域取得全新突破 。 除去纯电动汽车（EV）外 ， 插电式混合动力汽车（PHEV）、混合动力汽车（HEV）、增程式混合动力（REEV）等 ， 也推出了愈来愈多实力强劲的车型 。
但就目前来看 ， 在多种形式的电动车之战中 ， 大家的最大对手其实并不是特斯拉 ， 而是未来的氢燃料电池 。
氢能源车型才是重点？
本文图片
【51-70万|电动车之战的目标不是特斯拉 而是氢燃料电池？】从本质上来看 ， 氢燃料电池汽车其实也是一种电动汽车 ， 但是和目前市面上主流的电动车型相比 ， 氢燃料电池汽车还是有质的不同 ， 以及相当多的优势 。
首当其冲的就是续航 。 进入2020年 ， 纯电动车型在续航领域又取得新的突破 ， 就目前已经量产的车型来看 ， 纯电动车型的续航里程已经接近甚至突破了700km大关 ， 虽然目前量产的氢能源电池汽车续航里程基本都控制在500-600km之间 ， 但加氢时间远远要优于加电时间 ， 加满氢气只需5分钟 ， 和燃油车表现相同 ， 这还不算未来其在续航领域的不断突破 。
其次 ， 是低温性能表现好 。 电动车冬天续航"打折"已经是一个众所周知的事情 ， 而氢燃料电池则可避免此类情况 ， 实验表明 ， 搭载氢燃料电池的客车在零下30℃的环境下冷冻20小时后 ， 能在15分钟内正常启动且正常运行 。
另外 ， 无毒无污染同样是一大优势 。 虽然目前电动车型也打着节能等旗号 ， 但别忘了 ， 就以我国目前来看 ， 火力发电仍旧是主要发力方式 。 而氢燃料电池在工作期间和反应结束后 ， 不会带来任何污染物质的排放 。
就目前来看 ， 现代、丰田在氢燃料电池汽车方面均已走在了前列 ， 但仍旧面临众多问题 ， 诸如制氢成本高、商业化程度低等问题依然无法解决 ， 但不可否认的是 ， 就未来发展来看 ， 氢燃料电池这类真正绿色无污染的动力 ， 才会是未来电池动力的主要发展方向 。
推荐阅读
- 电动车时代网|时代头条丨变革焕能·数智重生，2021年全新爱玛扬帆起航！
- 电动车|这个月，原来小编们这么拼
- 电动车第一线|电动车配多大的电池，可以跑100公里以上？师傅告诉你真实答案！
- |老实讲，宝马首款电动车iX3治愈了我的“电车恐惧症”｜试驾
- 纯电|14min可充至80%！现代纯电动车专属平台首发
- 盖世汽车资讯|前十月全球电动车销量榜：特斯拉Model 3遭遇劲敌
- |大众的廉价电动车来了？跟ID.3同平台
- 销量|新能源带来新增量 重庆市场10月纯电动车销量增速达49.5%
- 胖哥试车|电动车的颜值巅峰 最懂你的AION Y来了
- |PHEV车款没比较环保，新能源是否存在谎言呢？