|比肩丰田、现代，我国车企已经掌握氢燃料电池的核心科技
中国有哪些技术领先世界？中国高铁自产率90% ， 其中沪杭线、武广线最高时速350km/h；而发明新干线的日本 ， 高铁自产率只有70%；在5G网络方面 ， 中国不仅拥有先进的技术 ， 甚至连技术标准也是由中国参与制定 。 除了这两个领域 ， 我国在新能源方面 ， 尤其是燃料电池领域 ， 不仅起步早 ， 同样也有全球领先的技术 。
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其中 ， 上汽集团作为中国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业 ， 于2001年就启动了凤凰一号燃料电池汽车项目 。 近二十年来上汽持续投入、扎实攻关 ， 累计研发费用超过30亿元 ， 迄今已获得511份燃料电池领域相关专利 ， 并积极参与制定了15项燃料电池国家标准 ， 上汽集团在燃料电池领域的技术积累名列前茅 。
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上汽旗下捷氢科技 ， 已掌握从电堆核心零部件开发（双极板、膜电极）、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力 ， 并具备完整的自主知识产权 。
【|比肩丰田、现代，我国车企已经掌握氢燃料电池的核心科技】其推出的PROME P390燃料电池系统 ， 电堆功率达到130kW ， 体积功率密度达到3.8kW/L ， 可实现零下30℃低温启动 ， 具有一体化集成、高功率密度、高耐久性、高可靠性等优点 ， 在核心数据上可比肩甚至超越以丰田、现代为代表的全球顶尖水平 。
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更值得一提的是 ， 上汽集团近日发布的全球首款燃料电池MPV 上汽大通MAXUS EUNIQ 7 ， 搭载的正是PROME P390燃料电池系统 。 同时上汽集团还宣布了中国汽车行业首个“氢战略”：在2025年前 ， 推出至少十款燃料电池整车产品 ， 上汽捷氢科技将达到百亿级市值 ， 建立起千人以上燃料电池研发运营团队 ， 形成万辆级燃料电池整车产销规模 ， 市场占有率在10% 以上 。
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由此可见 ， 我国燃料电池行业实力不容小觑 ， 已经具备全球领先的技术 ， 且在汽车产品上得以应用 ， 实现了落地 ， 未来 ， 氢燃料电池汽车很可能将成为我国又一个领先世界的技术 ， 能够代表全球顶尖水平 ， 并推动全球燃料电池汽车行业的发展和进步 ， 早日实现这个新能源汽车的“终极目标” 。
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