路虎|全新一代卫士“穿越”而来，原来这才是路虎最初的模样 |汽车|越野|

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如果有一个地方，能够凝固时间，让历史与现代交汇，那一定是敦煌。在这里试驾全新一代路虎卫士，也会让人有恍如隔世之感。 72年前，那些裸露的铆钉、平直的线条和圆圆的车灯，仿佛“穿越”而来，让你忆起路虎品牌最初的模样。
“穿越” ，从历史到未来
卫士是一辆有故事的SUV 。 73年前，一位英国人在威尔士的海滩上用简单的线条勾勒出一辆越野车的轮廓，那就是卫士。虽然当时它还不叫这个名字，而是被称作Land Rover Series I 。今天全球消费者耳熟能详的路虎品牌，由此诞生。在之后长达22年的时间里，路虎Series系列都是该品牌唯一一款车型，直至1970年

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揽胜(参数|图片)推出才结束这一局面。

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如今，产品线不断扩大的路虎有了各种标签，比如实用的家用SUV、豪华的皇室座驾等，但拥有厚重底蕴的卫士，却一度淡出人们的视线，并因排放问题在2016 年停产。
好在它并没有真的退场，时隔4年，全新一代

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卫士(参数|图片)“重装上阵” ，让品牌的历史得以传承。 “我们保留了经典的车身比例和平直的线条，斜角车顶曲面造型和阿尔卑斯之光侧顶窗在兼具功能性的同时，向前辈车型致敬。 ”路虎的工作人员表示。

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除了一目了然的设计风格， 3.0T涡轮增压L6发动机加48V轻混系统最大功率294kW ，最大扭矩550Nm；全铝合金车身最大抗扭刚性30000牛·米/度，最大离地间隙291mm ，最大涉水深度900mm ，接近角38°、通过角28°、离去角40°等一系列“友商”难比的性能参数，也在明确表达着，卫士仍然是一辆能将所有地形征服于轮下的硬派越野。
事实上，在路虎品牌具备豪华属性之前，它首先是一辆为挑战与探索而生的座驾，越野才是它的底色。但如今大多数人都不知道，几乎成为SUV标配的陡坡缓解功能是路虎发明的，也不知道，早在1955年，就有英国的大学生开着卫士完成跨越大洲的冒险，直到现在，路虎的

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发现(参数|图片)之旅仍在继续。

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在敦煌千年未变的戈壁与峡谷中，我们也体验了一把探险的刺激：在戈壁上飙车，看车轮卷起滚滚沙石；通过仅有一车宽穿的峡谷，跨越满是湿滑岩石的溪流；在徒步都困难的碎石陡坡上一往无前。可以说除了雪地，此次试驾几乎经历了所有路况，每个人在战胜挑战后的兴奋与激动，大概和半个世纪前的冒险者们别无二致。
当然，我们并非真的“穿越”回过去，因为全新一代卫士相比前辈，已经有了根本上的升级。在路虎第二代智能全地形反馈适应系统和全地形透视技术的帮助下，各种烂路的难度都被大幅降低。很多时候我们只需调至自动模式，通过摄像头和传感器掌握地形情况，并保持稳定动力输出即可，过去冒险的艰辛与危险，几乎感受不到。不过，据越野经验丰富的媒体老师判断，能完成此次试驾路线的民用越野车，应该不超过5辆。

路虎|全新一代卫士“穿越”而来，原来这才是路虎最初的模样

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