汽车动力|十年货运人生，乘龙H7 3.0助他完成儿时梦想( 二 )
男人的快乐一向简单 ， 小时候喜欢小车 ， 长大了喜欢大车 ， 提到新车的杨长剑对乘龙H7 3.0爱不释手 ， 在一起运行过几次后 ， 更是对车辆的全新升级有了更全面的体验 。
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“和以前的H7相比 ， 3.0的主动安全性提高了不少 ， 疲劳驾驶检测、车道偏离预警、360度全景影像什么的都有 ， 我开着安心不少 。 ”杨长剑告诉采访人员 ， 现在的他经常跑云贵川路线 ， 山路较多 ， 车辆的制动性能必须得好 ， 乘龙H7 3.0的发动机带有缸内制动 ， 还搭载了液力缓速器 ， “过完年跑云南 ， 淋水都不装 ， 刹车都不用踩！”杨长剑满意地说 。
因为没有固定的货源 ， 杨长剑的车基本上是有啥拉啥 ， 哪里都去 ， 这也使得他对车辆的适应性要求很高 ， 不但要具有良好的安全性和动力性 ， 可靠性和承载能力更是刚需 ， 而乘龙H7 3.0就能完美满足他的要求 。
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前后桥标配康迈油润滑免维护轮毂
除此之外 ， 杨长剑对车辆标配了康迈轮端也非常满意 ， “很多兄弟说康迈的免维护油润滑轮毂好用 ， 主要是省心 ， 偶尔下来看看里边的润滑油状态就行 ， 买的时候觉得贵 ， 但是越用越觉得买对了 。 ”他还为挂车甄选了BPW车轴 ， 这一套装备下来投入不小 ， 但是杨长剑觉得很值：“一朝被蛇咬 ， 十年怕井绳嘛 ， 车祸留下了不小的阴影 ， 现在就觉得安全第一 。 ”有值得信任的装备加持 ， 他的运输之路愈发安心 ， 也愈发高效 。
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为挂车甄选BPW车桥
采访进行到尾声 ， 聊到了家庭的话题 ， 他一直明朗的脸上出现了一些内疚：“跑货运最累的不是起早贪黑 ， 而是好久回不了家 。 ”有三个孩子的他对“回家”有更深的渴望 ， “一出去就是好几个月 ， 最小的孩子每次打电话都是问爸爸什么时候回家 。 ”
到不了的都叫做远方 ， 回不去的名字叫家乡 。 在中国 ， 像杨长剑这样的货车司机并不在少数 ， 他们起早贪黑 ， 却扛不过愈发下跌的运费；他们诚实守信 ， 却扛不过黑救援和油耗子；他们牺牲了家人的陪伴 ， 却只能在运输行业艰难度日 ， 无法给家人更好的生活 。
【汽车动力|十年货运人生，乘龙H7 3.0助他完成儿时梦想】虽然前途未卜 ， 但即使荧光微弱 ， 这些运输人仍然积极向上 ， 开着一辆辆车组成了强大的运输网络 ， 将我们赖以生存的物资源源不断地送到目的地 。 未来 ， 东风柳汽乘龙将陪伴更多像杨长剑这样的卡车司机 ， 支撑他们的爱好 ， 过上更好的生活 ， 完成大家的梦想！我们期待着！
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