【新华网】新华网评：高铁时代的“慢火车”满载为民情怀 “聚焦2020年春运”系列网评

　　聚焦2020年春运系列网评之三：

　　斯涵涵

　　2020年春运如约而至。春运期间，铁路适应旅客群众多样化出行需求，继续开好普速列车和81对公益性慢火车，统筹兼顾非客流集中方向列车开行，为革命老区、贫困地区、边远山区人民群众春运出行提供便利。

【新华网】新华网评：高铁时代的“慢火车”满载为民情怀。　　在高铁迅猛发展的时代，慢火车的开行似乎有点落伍。然而，在一些偏远地区，慢火车却是当地民众出行的主要交通工具，坐着它，去赶集、求医、上学、探亲、外出务工。慢悠悠、站站停的慢火车，将十里八村的乡亲们与外面的世界联系起来，不仅改善了贫困地区群众的出行条件，给民众生产生活带来极大便利，也给他们带来了商机和真金白银的收入，承载着沿线百姓对美好生活的殷切希望。

　　慢火车穿行在崇山峻岭之间，犹如舞动的针线，编织出偏远贫困地区一起奋斗、共同圆梦的画卷。在湘西，很多农副产品通过慢火车被输送到了城市；在大凉山，很多人借着慢火车找到了自己的致富经一列列慢火车就是一列列扶贫专列，将党的扶贫惠农政策与偏远地区的百姓联系起来，让每一个人都切实感受到政策的温暖，公益的温情，传达着小康路上不让一个人掉队的坚定信念。

【新华网】新华网评：高铁时代的“慢火车”满载为民情怀。　　群众利益无小事，一枝一叶总关情。高铁时代的慢火车满载为民情怀，奏响精准扶贫、全面小康的时代最强音。为老百姓干实事，急民所想，解民所难，正是执政为民的生动诠释。如果说风驰电掣的高铁代表着今日中国的高效率，那么收费低廉、站站停靠的慢火车则演绎着今日中国之温情。速度与温度兼具，梦想与实干同行。全社会携手奋进，跨过艰难险阻，一定能凝聚共同圆梦的磅礴力量，一起奔向美好的未来。