汽车动力|十年货运人生，乘龙H7 3.0助他完成儿时梦想
于张家口的晴空万里下 ， 我们看到了这位脸上常带笑容又健谈的卡车司机——杨长剑 。
杨长剑来自河北邯郸 ， 这一天正是他跟随着东风柳汽乘龙车队前往张北草原的日子 ， 八百里路程 ， 开着新提的乘龙H7 3.0 ， 杨长剑的欣喜溢于言表 。
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入行十年 只为完成幼时梦想
从小 ， 杨长剑就对车表现出了极大的兴趣 ， 路边来往的车是每天的快乐源泉 ， 13岁那年 ， 他学会了驾驶农用机 。 农用机的声音奇大 ， 黑烟滚滚 ， 但在杨长剑眼里 ， 机械的轰鸣是最悦耳的音乐 ， 滚滚的黑烟承载着梦想 。
要成为一名专职司机！梦想在小小的心中生根发芽 ， 却在高中毕业那年戛然而止 。
高考失利后 ， 他决定进入社会 ， 本想去做一名卡车司机 ， 却被家人以“太累又不安全”又由阻拦下来 ， 天生孝顺的他不想忤逆家人 ， 只能退而求其次 ， 遵从家人的意愿 ， 学习了一门技术 ， 成为了电焊工 。
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杨长剑新提的乘龙H7 3.0
电焊工作乏味枯燥 ， 夏天时烫得浑身是疤 ， 十几年日复一日的工作让他开始重新思考生活的意义 ， 是继续过这样一眼看得到头的日子 ， 还是重新拾起儿时的梦想？
花有重开日 ， 人无再少年 。 深思熟虑后 ， 杨长剑毅然决定踏入货运行业 ， 并用手里不多的积蓄购入了一辆二手牵引车 ， 正式开启了货运之路 。 2010年的货运行业正值壮年 ， 刚入行 ， 杨长剑就赚得盆满钵盈 ， 也认识了许多货运行业的朋友 ， 他最好的朋友是乘龙的忠实爱好者 ， 在朋友的安利下 ， 杨长剑对乘龙产品产生了好奇 ， 缘分就从这里开始 。
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杨长剑与他的乘龙H7 3.0初见即确定 ， 乘龙H7用实力征服用户
2019年中旬 ， 杨长剑第一次走进乘龙4S店就相中了乘龙H7 。
在行业中摸爬滚打多年 ， 杨长剑也听说了“黄金动力链”的威名 ， 于是他特地选了一套潍柴发动机+法士特变速器+汉德后桥的组合 。
550马力的动力输出 ， 动力澎湃 ， 和之前310马力的车简直是云泥之别 ， 再加上法士特变速箱和汉德后桥的黄金传动效率 ， 刚用了不久 ， H7就用实力征服了他 。 “300多马力的车用多了 ， 刚开上这个550马力的乘龙H7 ， 我都惊了 ， 开起来也太省劲了 ， 关键是油耗也低 ， 我在云南的时候和460马力的车比了一下 ， 油耗差不多 。 ”杨长剑表示 。
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杨长剑将驾驶室装扮得像个小家
虽然杨长剑对这款车特别满意 ， 也一起征战到了大江南北 ， 但世事无常 ， 2020年5月 ， 杨长剑在高速上行驶时 ， 旁边一辆失控的货车忽然撞了上来 ， 巨大的冲击力让车辆起了火 ， 并在风的助力下越烧越旺 ， 幸好乘龙H7 的驾驶室采用了龙骨框架结构和整体式防撞车门 ， 杨师傅安然无恙 。
损失是巨大的 ， 杨长剑也心痛 ， 但比起心痛 ， 更多的是庆幸：“你看车都成那样了 ， 我都没啥事 ， 对面司机也就是骨折 ， 多幸运啊 。 ”
这件事也再次给天生乐观的他提了个醒：赚钱诚可贵 ， 安全价更高 。 在处理好这件事后 ， 杨长剑决定再次买一辆乘龙H7 ， “用了一年没啥不满意的啊 ， 动力足 ， 可靠性高 ， 舒适性我也满意 ， 最主要是安全啊 ， 那么大个车撞过来我都没事 ， 这能不放心吗！“
正巧赶上乘龙H7 3.0上市 ， 杨长剑没怎么犹豫就订了一辆 。 分开是为了再次相遇 ， 乘龙H7 3.0助他成就美好人生
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