|两天中短途周末，纯电出行会遇上哪些障碍？丨微蓝6

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此前为了验证纯电动长途出行是否可行，曾规划了由广东佛山到广西阳朔约400公里的长途驾驶，如果有兴趣的读者可以阅读….(别克微蓝长测：纯电动车超长途驾驶，能否摆脱续航焦虑？|开什么车) 。在那篇文章里，关于纯电动出行，我们提到了两点意见：

人们对出行距离存在阈值的概念。飞机、高铁、汽车分别对应不同的交通距离，正常来说400公里已经开始有许多人选择高铁。
续航里程并非纯电动车的核心竞争力，续航焦虑并不存在，连续驾驶300公里以上里程，驾驶员已经开始疲劳，必须适当进行休息，在休息期间进行补电是理想的出行状况。

在周末的出行中，出行工具依然是之前购买的别克纯电动轿车微蓝6 ，这款车搭载52.5度的电池， NEDC续航里程为410公里。这次出发的目的地是深圳益田威斯汀酒店，在重点培育纯电动车的深圳，别克微蓝6是否能满足一家四口两天长达300公里的出行？
过去以车辆主要性能表现为主，这篇文章加入了一些日常使用中别克微蓝6出现的问题。
拥堵的去程
去深圳是去参加MG的活动，酒店是深圳益田威斯汀酒店。恰逢周末，一家人准备前往深圳度假，但由于老婆周六上班，所以整个流程为两点半等小朋友睡醒从家出发，接上老婆，从老婆公司出发前往深圳，整个路程为152公里。

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周四晚上对车辆进行了补电，但并未完全补满，只补到400里程。主要原因是周四晚上朋友还车回来时已经很晚，地下停车场插插座时已经超过12点。我此前在别克iBuick上设置的充电时间是0:00-8:00自动停止。等我意识到这个问题时已经一点，所以实际上只充了7个小时。

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别克提供的充电桩是带有SIM卡插槽的，许多购买别克纯电动车的车主并不知道。打开盖板，插入SIM卡即可通过iBuick APP远程控制充电时间。如此便可以充分利用峰谷电价，我设置的0:00-8:00充电时间电价为0.3元/度。
周五使用了一天，实际周六出发时续航里程为360公里左右，空调一直保持在ECO模式25摄氏度。

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空间感上，微蓝6让小朋友更舒服，不压抑
在选择微蓝6时，家庭内部曾经进行过讨论，我坚持驾驶君威GS出行，原因是加油便捷，动力更强，同时有驾驶辅助功能，老婆和妈妈认为君威GS空间太小，采光不好，同时安全座椅安装在微蓝6上，最终决定驾驶微蓝6。

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安安稳稳睡了一路，纯电动车安静的优势
最初决定购买微蓝6时主要出发点就是「采光够好，空间够大，纯电动轻便、省钱」，所以其实老婆、妈妈都挺喜欢这台微蓝6 ，小朋友还不会说话，意见相对模糊。
从老婆公司出发时实际上是下午三点，当时周末大量出城车辆挤在城市主干道上的，所以在市区驾驶时尤其拥堵，为了保存电量，我开启了经济模式。所谓经济模式，就是动能回收更积极、更明显的介入制动，增加循环能量，个人感觉电机输出也有变温和。
不过采用经济模式，遇上高速拥堵路况时，控制刹车并不轻松，所以在后半程我又将经济模式更换为普通模式。普通模式就已经感觉不到能量回收提供的「拖拽感」了。