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线外邦|40公里戈壁试驾哈弗大狗：外观这么硬朗，越野实力啥水平？( 二 )


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底盘的表现让我感到惊喜 。 长期以来 ， 我在试驾自主品牌城市SUV时少有感觉到厚重感 ， 但此次行驶在戈壁滩的大直路时 ， 大狗一直紧紧“咬住”路面 ， 与地面之间似乎形成一种吸力 。 配合车内较大的空间以及舒适的座椅 ， 整个车内一直保持着平稳顺滑的状态 ， 为乘坐舒适感提供了有力支持 。
【线外邦|40公里戈壁试驾哈弗大狗：外观这么硬朗，越野实力啥水平？】
线外邦|40公里戈壁试驾哈弗大狗：外观这么硬朗，越野实力啥水平？
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因为试驾道路大多为直路 ， 就算是弯道也多为直角转弯 ， 这样的条件没能让我更多地体验它的转向 。 不过 ， 在不多的用到转向的机会中 ， 我还是能明显地感觉到大狗的转向设定依然是原汁原味的城市SUV取向 ， 转向虚位小 ， 指向清晰 ， 车头对转向的响应迅速 ， 在铺装道路驾驶时能够给我很强的信心 。
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戈壁 ， 展翅翱翔天际
开着外观如此硬派的一辆车 ， 若只是在铺装道路上行驶 ， 确实会有些无聊 ， 所以在向导的带领下 ， 我们把车开进了尚未进行太多修饰的非铺装路面 。
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哈弗大狗的通过能力 ， 账面参数看着就不错 ， 接近角24° ， 通过角22° ， 离去角为30° ， 最小离地间隙达到200mm ， 在同价位城市SUV中属于傲视群雄的水准 。 不过 ， 需要提醒大家的是 ， 哈弗大狗虽然长着一张经典越野车的脸 ， 但因为是承载式车身 ， 它的越野能力跟真正的硬派越野车还是有着本质区别 ， 所以那些准备开着它去越野公园的朋友还是放弃吧——不过 ， 像我们试驾这样 ， 行驶在戈壁滩之类的非铺装道路上还是毫无压力的 。
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戈壁滩对哈弗大狗的第一个考验就是底盘 ， 道路十分不平整 ， 所以开车行驶在这样的道路上那是真的颠 ， 而且由于路面并未经过统一维护 ， 所以你也不知道路面什么时候比较平整 ， 什么时候会出现一个不经意的坑 。 行驶在这种糟糕的道路上 ， 哈弗大狗的悬架开始显露实力 ， 其悬架行程相较一般的城市SUV更长 ， 也更柔韧 ， 所以在不经意间压上较大的坑洼时 ， 车身并不会出现太大跳动 ， 这对行驶平顺性有着巨大的帮助 。 同时 ， 对越野路面有过特别优化的它 ， 行驶在戈壁滩上 ， 车身姿态依然稳健 ， 即便是进入弯道 ， 也没有松散的感觉 。 也正是因为它良好的车身整体性 ， 我们才能够在戈壁滩上以较快的速度穿越 。
再说一嘴 ， 行驶在这样的烂路上本没有什么舒适性可言 ， 但我还是成功地在它的后排座椅上睡着了 ， 虽然也很颠 ， 但颠得很有韵律 。
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在非铺装路上行驶 ， 经常会遇到一些未知的路况 。 此时 ， 哈弗大狗的通过性能和它车身周围的越野包围就起到了很大的作用 ， 就算是开上一些看似很陡的小土坡也不会有任何难度 。 值得一提的是 ， 哈弗大狗还搭载了底盘透视功能 ， 通过设置在车底的摄像头 ， 能够在车内直接看到车底的情况 ， 这对于行驶在未知路况时有着极大的帮助 。 配合360全景影像 ， 你能够在车内直接看到车辆所处位置附近的各种路况信息 。 该功能可手动开启 ， 也会在转向时自动开启 。
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开车走在没有硬化路面的戈壁滩时 ， 我们也能经常看到其他车辆 ， 其中大部分都是长城家的（包括SUV和皮卡）——从侧面也说明 ， 作为一个专注SUV和皮卡的品牌 ， 长城汽车的基因中就有着很强的越野实力 。


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