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奥迪|纽北最速SUV的“弟弟”，奥迪Q8是怎样的存在？( 二 )


奥迪|纽北最速SUV的“弟弟”，奥迪Q8是怎样的存在？
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Q8比例独特还来自于纵向维度——车头短 。 本身奥迪纵置前驱的基础平台就已经让前轮位置不像奔驰、宝马那般靠前 ， 又为了要容纳最大22寸的轮圈 ， 前轮拱与前门之间的距离就非常近了 。 通常我们都会觉得这种比例天生就不那么美观 ， 所以有些横置前驱平台的车型也愿意为了美感而增加轮拱到前门之间的距离 ， 例如马自达、沃尔沃 。 但Q8却不一样 ， 这种车头显短的特点反倒是让这辆大车看起来更紧凑 ， 尤其是像下图这种45度视角 ， 看着更凶 ， 更不讲道理了 。
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对了 ， Q8还有着连卡宴Coupe都没有的设计——无框车窗 ， 不过这却并不是同级唯一 ， 因为玛莎拉蒂Levante也有 。 对于Q8这个级别的车型来说 ， 法定限速之内 ， 你不会感受无框车窗带来的弊端 。
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空间竟然不像轿跑SUV 其实说轿跑SUV是一种矛盾体 ， 很主要的一个原因就是 ， 多数人买SUV就是冲着实用性去的 ， 前面加上"轿跑"二字之后 ， 实用性就荡然无存 。 当然了 ， 也包括了SUV再怎么轿跑它也还是SUV ， 很难找到正经轿跑所具有的驾驶方面的动感 ， 这是次要原因 。
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不过在Q8身上 ， 事情又不一样了 。
得益于与Q7相同的轴距 ， 又比Q7少一排座椅 ， Q8的后排空间可以用阔绰来形容 。 不但腿部可以轻松获得大于两拳的空间 ， 头部也还有四指左右的富余 。 这就是Q8没有采用溜背式设计带来的最大的好处 。
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再加上恰到好处的座椅填充物软硬度 ， Q8这么一辆轿跑SUV的后排乘坐感受可以说是完胜于同样是两排座的正经中大型豪华SUV宝马X5 ， 无论是空间 ， 还是乘坐舒适度都是如此 。
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然而说到车厢的设计感 ， 如果之前没有接触过这一代的A8、A7、A6 ， 那么这个车厢可能能够给到你一些新鲜感 。 但若是对奥迪新一代中高端产品群以及有所了解 ， 尤其是一大批的A6车主们 ， 看到Q8的内饰可能就会失望了 。 因为大体的设计语言是一致的 ， 只是周边细节稍有区别 ， 以及用料可能会高级一点 。
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氛围灯固然能给车厢烘托出更有层次的氛围 ， 但讲真 ， 之前把玩过A7的氛围灯之后 ， 这次Q8体验一周下来 ， 我都几乎没有去调过不同颜色的氛围灯组合 。 说白了 ， 这终究只是为车厢增色的一项配置 ， 没有它 ， 总会觉得缺了点啥 ， 但是有了它 ， 也不过是玩几天就腻了 。
那么开起来有轿跑的感觉吗？ 话说目前纽北最速SUV的头衔就是落在奥迪家 ， 是Q8的大哥RS Q8 。 能成为纽北最速SUV ， 驾驶性能一定不含糊 。 RS Q8咱还没有机会接触 ， 那么Q8的表现如何？切运动模式 ， 底盘降到最低 ， 试试 。
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Q8的底盘调教思路的确偏运动的 ， 转向系统灵敏 ， 虚位很小 ， 车身响应的动作也很快 ， 即便是个2.3吨的庞然大物 ， 侧向支撑也是到位的 。
与其说考验Q8的操控性 ， 倒不如说考验驾驶者是否有足够的胆量把Q8以更快的速度推进弯中 ， 因为高坐姿还是会让人多少觉得心里没底 。


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