线外邦|明年上市值得等吗？关于第五代途胜的三个猜想
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2020年9月15日早上8点半 ， 现代汽车通过全球线上直播的方式 ， 揭开了新一代途胜（也就是第五代）的神秘面纱 。 不过 ， 看完这场直播之后 ， 我的疑问没有减少 ， 反而还增加了 。 实际上 ， 关于途胜（特别是国产途胜）的很多关键信息 ， 并没有得到解答 。 本文试着对国内消费者关心的问题 ， 来一波猜想 。
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国产第五代途胜的动力总成 ， 会怎么安排？
官方称 ， 第五代途胜将在全球提供12种不同的发动机动力选项 。 包括6款汽油机、4款柴油、1种混合动力和1种插电式混合动力车型 。 同时新车还搭载HTRAC四轮驱动技术 ， 提供泥地、沙地、雪地三种地形模式可选 。 此外 ， 第五代途胜将提供6AT和7DCT两种变速箱 。
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现款国产途胜（第四代）只有一款1.6T发动机（280TGDi） ， 最大130kW ， 265牛米 ， 配合7速双离合 。 第五代途胜将换装现代新的1.5T发动机（270TGDi） ， 具备可变气门持续期技术 ， 也就是十代索纳塔身上的那台引擎 ， 最大125kW ， 253牛米 ， 虽然动力输出指标有所降低 ， 但发动机技术含量更高 ， 油耗表现更出色 ， 索纳塔上的综合工况油耗仅有5.6L 。
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同时 ， 鉴于第五代途胜车身尺寸更大（从现款的4545*1850*1670mm ， 增加到了4630*1865*1665mm ， 轴距从2670mm增加到2755mm） ， 整备质量预计应该超过1.6吨 ， 尺寸和重量都是一款A+级SUV 。 理想的状况是 ， 北京现代也将为其装备胜达和十代索纳塔身上的那套2.0T+8AT（最大353牛米 ， 176.5kW） 。 如果成真的话 ， 第五代途胜也将成为A级SUV市场的动力标杆 ， 秒同级别的美系车都不成问题 。
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但是官方目前的消息是 ， 新途胜只有6AT和7DCT两款变速箱 ， 那么很可能第五代途胜会沿用现款ix35的那套2.0L+6AT（最大193牛米、118kW） 。 但是对一台4630mm的SUV来说 ， 相比现款ix35足足长了20公分 ， 2.0L的动力够用吗？这是个问题 。 但也许北京现代会对其进行重新的调校也未可知 。 此外还有一个可能就是 ， 第五代途胜继续沿用现款的1.6T+7DCT 。 这样第五代途胜就会有三套动力可供选择：2.0L、1.5T、1.6T 。
至于混动方面 ， 北京现代只在现款领动和老款索纳塔上推出过插电混动车型 ， 还没有一款纯油电混动 。 但事实上在过去的2019年里 ， 现代汽车集团以现代和起亚两个品牌的名义 ， 推出了多达24款电气化产品 ， 包含HEV混合动力（也就是油电混）、纯电汽车 ， 以及PHEV插电混合动力 。 在2025年前 ， 现代的电气化车型将覆盖到44款车型 。 从2020年开始 ， 现代集团的电气化攻势 ， 将从SUV开始展开 。 第五代途胜恰逢其时、自然首当其冲 。
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鉴于国内的新能源、电气化趋势越来越明朗 ， 明年将在国内亮相的第五代途胜 ， 很可能将会推出插电混、燃油混两种新能源车型 ， 成为现代在中国市场混动新能源领域的排头兵、开拓者 。 毕竟北京现代目前还缺乏一款真正有市场影响力的混动车型 ， 而现代又不缺这方面的技术 。
所以 ， 十代索纳塔上没有插电混、纯油混的遗憾 ， 也许在第五代途胜身上会得到弥补 。
隐藏式大灯 ， 会受到市场欢迎吗？
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