发动机|Hennessey改装升级凯迪拉克CTS-V,马力提升到1000匹


凯迪拉克
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CTS(参数|图片)和发动机|Hennessey改装升级凯迪拉克CTS-V,马力提升到1000匹
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CTS-V(参数|图片)已经停产 , 退出了历史的舞台 , 它们将被Alpha 2平台上的发动机|Hennessey改装升级凯迪拉克CTS-V,马力提升到1000匹
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CT5(参数|图片)所取代 。 V系列应该也在酝酿之中 , 使用发动机|Hennessey改装升级凯迪拉克CTS-V,马力提升到1000匹
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CT6(参数|图片) V-Sport的Blackwing双涡轮增压V8发动机 , 4.2升的排量带来高达550马力以上的功率和627磅英尺(850牛米)的动力 。 在凯迪拉克的产品线中 , 2019年的车型不会使用LT4小体量V8发动机与增压器 。 因此 , CTS-V中的6.2升blunderbuss将是一个不得已的选择 , 这款发动机拥有良好的老推杆设计与强制感应 。 问题是 , 有些客户并不满足于640马力和630磅英尺的扭矩 。 这就到了Hennessey Performance Engineering发挥作用的时候了 , 他们为这款中型运动轿车提供了至少三种改装升级方案 。 选装清单从HPE750升级版开始 , 持续到HPE800 。 HPE1000的升级正如它的名字所暗示的那样 , 改装商将LT4压榨出了高达1000马力的动力 。 该车加速到60英里/小时仅需2.9秒 。
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更进一步的改装需要升级自动变速箱和93辛烷值的壳牌V-Power汽油 , 以及用于润滑的Pennzoil Ultra Platinum合成油 。 高流量增压器搭配端口气缸盖、更积极的凸轮轴轮廓、升级后的气门、气门弹簧和固定器 , 以及高流量中冷系统 。 为了确保发动机的呼吸不受限制 , 排气系统现在采用了长管不锈钢顶管、中管和高流量催化转换器 。 改装商还为该车提供了两年或24,000英里的保修服务 , 以先到者为准 。
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