汽车|试驾2021款比亚迪唐DM，究竟升级了哪里？不只是动力更爽快安全更让人放心豪华感更强、质感更高级( 二 )
毕竟 ， 平均下来唐DM每公里消耗的行驶成本和其他纯电动汽车相差不大 ， 都是1毛钱不到的水平 。 但唐DM又不会像一般纯电动汽车有续航焦虑问题 ， 打开油箱盖 ， 到哪都可以满足续航 。
当电池电量降低后 ， 系统进入混动模式 ， 发动机启动为电池充电 。 发动机可以大部分时间维持在最佳工况运行 ， 发挥出最佳的燃油经济性 ， 使得工信部的实测油耗为1.6L每百公里 。 当然1.6L只是工信部测试的理想工况 ， 在实测混动的情况下 ， 油耗在6-7L左右 ， 和一台紧凑型小轿车油耗相当 ， 性能却是比肩百万级豪车 。 所以说 ， 2021款比亚迪唐DM上市 ， 性能和节能做到了完美平衡 。
安全更让人放心 一款车不仅跑得快 ， 还要刹得住 ， 这样的车才能算是又快又稳 。 而在实际体验中 ， 笔者就发现2021款唐DM的制动效果有了很大的提升 。 而这主要得益于新车在硬件上 ， 不计成本的采用了Bosch IPB智能集成制动系统 ， 集合传统ESP功能 ， 并新增CST（舒适制动功能） ， 让它响应更迅速、控制更精准、制动更敏捷；并且还采用了Brembo的高性能刹车卡钳以及打孔刹车碟 ， 以及配合上马牌SUV系列的265宽胎 ， 让这辆车制动距离只有36米 。 这个成绩已经不输给一些性能车甚至改装车 。
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好的刹车系统确实能够为日常驾驶带来极大的安全性 ， 并且提高驾驶员的驾驶信心 。 2021款唐DM在表现上可不只是如此 。
2021款唐DM在智能行驶水平上再次整体提升 ， 首先是LKS主动式车道保持功能得到升级 ， 在开启后弯道上的车道保持明显更加稳定 ， 并且对车道线的识别能力有所增强 。 此外ICC智能领航系统此次是全面开放 ， 在跟车和按设定速度行驶的质感有很大的提升 ， 比如前车减速时不会出现特别猛烈的刹车现象 ， 整体姿态更接近人为的操作 。 还有就是BSD盲区监测功能也相应得到升级 ， 对侧后方的盲区监测更加精准 ， 另外还新增的开门预警和后方碰撞预警等实用功能 ， 在这些丰富的主动安全科技的加持下 ， 让2021款的唐DM在安全表现上有了极大提升 。
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豪华感更强、质感更高级 优秀的外观设计 ， 一直比亚迪唐DM的一大亮点 。 凭借全新的“Dragon Face”前脸 ， 新一代
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唐(参数|图片)带来的质感直逼四五十万级别的豪车 。 虽然唐DM车型已经上市一段时间 ， 但是每次看到实车 ， 心里仍然发出感慨：“这车看起来不错” 。 而这一次 ， 2021款唐DM在设计上进一步的改进 ， 豪华感更强 。
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首先在外观设计上 ， 2021款比亚迪唐DM依旧延续了比亚迪家族式的Dragon Face设计语言 ， 但针对细节进行调整 。 比如两侧进气口融入了亮黑色装饰条 ， 搭配保险杠下方的银色饰条 ， 为前脸增加了层次感 。 同时新添加的哑光银色饰条 ， 让整车侧面视觉感受更为规整 ， 也增加了一定辨识度 。
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来到车尾 ， 2021款唐DM的尾部变化更多的是为了和头部相呼应 ， 在底部增加了银色哑光饰条 ， 同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板 ， 这让尾部更加耐看 。 另外尾标的字体样式也进行了修改 ， 和整体风格更加协调 。 此外 ， 贯穿式尾灯在夜晚点亮时 ， 视觉效果也比较突出 。
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