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大众|大众宝来：当年“人车合一”，现在“只剩其名”


还记得10多年前 ， 朋友家入手了一台长着圆润车身的大众初代宝来手动版 。 虽然外观内饰在今天看来已经过时 ， 车内空间利用率远不如现在很多主流车型 ， 20气门的1.6L自然吸气发动机升功率也低得可怜 。 但与当年奥迪A3有大量共用部件的它 ， 几乎"人车合一"的操控感受 ， 以及强大的可靠性 ， 至今依旧回味无穷 。
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当年全球同步的初代宝来

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新宝来
或受大众官方策略所致 ， 如今自降身价的所谓"新宝来"与当年的初代早已是完全不一样的两辆车 。 不夸张的说 ， 它和"德原朗"朗逸一样 ， 也是中国特供 。 但考虑到它9.88-15.60万元的指导价外加2万甚至2.5万元的优惠幅度 ， 站在准备买入第一辆代步车的小康家庭角度想 ， 似乎也挺合算 。 铺垫了很多 ， 下面就来说说 ， 如今这款"只剩其名"的中国特供宝来值不值得买 。
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首先是外观 ， 总的来说还是大众近些年那套"套娃"式形状 。 与上汽大众旗下的朗逸极其相似 ， 前进气口的格栅布局算是它与朗逸在外型上最大的区别了 。 设计上也还是大众惯用的简单、板正路线 ， 没有太多前卫的时尚元素 ， 但应该会比较耐看 。
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内饰和外观一样 ， 中规中矩 。 比起同级别日产轩逸、丰田
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卡罗拉(参数|图片)等"线条丰富"的日系对手 ， 它显得格外简单 。 但也和外观一样 ， 会比较耐看 。 用料和做工在同级别合资车中属于中上等水平 ， 但配置却是该有的都有 。 除了连屏幕都没有的两个入门版本外 。 其余版本定速巡航、天窗、手机互联等当下常用配置功能它应有尽有 。 条件允许的话 ， 还可以选配座椅加热 ， 所以足够满足家庭基本用车需求 。
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空间方面
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宝来(参数|图片)在同级别紧凑车领域都属于中上等水平 ， 只要不是身高超180cm ， 前后排基本都不会太局促 。 座椅虽然不像继承了"大沙发"的大众|大众宝来：当年“人车合一”，现在“只剩其名”
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轩逸(参数|图片)那样柔软 ， 但整体的包裹性、支撑性还是能满足日常代步基本需求 。 当然 ， 如果后排靠背再往后仰一点 ， 坐垫再长一点 ， 舒适性应该会更加完美 。
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动力方面 ， 2020款宝来共有1.5L+5MT、1.5L+6AT和1.4T+7DSG三种动力总成可选 。 单说性能的话 ， 对它的用户群体而言无论哪个版本都完全够用 。 但动态行驶质感方面 ， 恐怕就没什么值得赞美了 。 尤其是"最被看好"的1.5L 6AT版 ， 变速箱居然都有比较明显的顿挫闯动 ， 响应和换挡速度也非常慢 。
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如果技术到位的话 ， 个人认为手动版各方面相对会好一点 ， 但比起同级别那些调教出色的对手 ， 整体也并不算好开的第一梯队 。 1.4T双离合版除了能将百公里加速时间缩短到8秒区域 ， 主观上的运动感也更强烈 。 但双离合通病之一的顿挫、闯动也时不时会出现 。 所以除非开车真的那么不"在意细节" ， 否则还是去买"德原朗"


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