11-20万|2020年7.5代美版大众GTI：花少钱办大事的运动小钢炮
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【11-20万|2020年7.5代美版大众GTI：花少钱办大事的运动小钢炮】
大众高尔夫GTI是一个传奇 。 正是在1980年代创造了“热舱口”类别的汽车 。 但是在过去的十年中 ， 由于消费者对大型车辆的偏爱 ， 它面临了各种威胁 。
因此 ， 我最近对2020 GTI进行的测试迫使我努力应对优质汽车可能会失宠的情况 ， 即使它的状态曾经如此出色 。
1974年问世 ， 它取代甲壳虫成为大众汽车 ， 并且对于已经受德国工程学教育的美国人而言 ， 它是人们渴望的目标 。 汽油省力 ， 相当可靠 ， 驾驶乐趣—谁需要V8和8 mpg？
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到1983年 ， 在吸引欧洲发烧友人群约十年后 ， 性能令人满意的GTI版本的Golf来到了美国 。 我想要一个 。 我的朋友们想要一个 。 到里根执政初期 ， 人们就可能对大众的热卖完全置疑 。 为什么要为性能付出更多？GTI提供了所需的全部动力 ， 后来被称为“兔子”（后来改名为“高尔夫” ， 以符合欧洲的称号） 。 GTI又回来了
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我从未拥有过GTI ， 但可以分享自己的骑行经历 。 然后大众借给我了一辆GTI 。
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GTI是一种轻巧 ， 生动 ， 甚至令人不安的东西 ， 可在快速 ， 涡轮增压的浪涌中为前轮提供动力 ， 并经常宣传其运动性 。
重新认识之后 ， Grand Tourer喷油系统（在当时 ， 喷油是一项巨大的创新 ， 以至于汽车制造商在他们的汽车昵称中大肆吹捧它） ， 然后我进入了熟悉的模式：我追逐弯道 ， GTI制造了他们成为一个理由 。
减去前轮驱动 ， 这就是驾驶跑车的感觉 。 我的意思是 ， 我对新保时捷911 4S的喜爱程度与我对咖啡的喜爱程度相同 ， 而只是想让斯图加特的杰作与众不同 。
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GTI的2.0升涡轮增压四缸动力装置可产生228马力的功率和258磅-英尺的扭矩 ， 并通过七速自动变速器传递推力 。 （有六速手动可供使用 。 ）这辆车的秤重超过3,100磅 。 因此功率重量比是折腾的公式 。
0到60 mph的在不到六秒的时间内达到 ， 最高时速为155 mph 。 这就是为什么GTI永远有趣的原因 ， 并且仍然是我在赛道上驾驶过的最好的汽车之一 。 我可以像刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）一样在他的梅赛德斯F1赛车的驾驶过程中参与其中 。
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在那令人恐惧的适度欢乐中 ， 人们经常记得这不是MINI John Cooper Works或Mazda Miata 。 您有一个后座-很舒适 ， 但仍然-在尾箱有一个合理的17立方英尺货物区域 ， 后排座椅下降了54立方英尺 。 您可以合理地将GTI用作“家庭用车” ， 只要您的家庭主要由旅行用的轻便小汽车组成即可 。
不幸的是 ， 我的测试车的外观是全白色的 ， 到处只有一点点红色的点缀 ， 在黑色内饰的红色高光中呼应了这个图案 。 这是一个庄严的组合 ， 但我可能会降低到较低的内饰 ， 并得到光彩的格子装饰 ， 这不仅是高性能汽车中最好的价值之一 ， 而且还是道路上最古怪的汽车之一 。 GTI独立存在
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