智电汽车|继续稳坐SUV第一?深度试驾第三代H6,颜值更高、驾驶质感升级( 二 )
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值得一提的是 , 由于出色的设计 , 第三代哈弗H6第二排地板做到了纯平 , 同时得益于接近两米的车宽 , 可以轻松坐下3名乘客 , 且还能做到宽适 。 另外 , 新车后排座椅还支持比例放倒 , 配合大容积的后备箱 , 空间利用率很高 , 非常实用 。
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多路况试驾:全新平台打造 , 驾驶质感升级 第三代哈弗H6目前只提供了1.5T车型 , 动力参数虽说与第二代车型保持一致 , 但实则大有不同 。 新车基于长城全新的柠檬平台打造 , 其搭载的代号GW4B15A的1.5GDIT EVO发动机 , 在换装新的涡轮增压器后 , 将最大扭矩输出范围提升到1400转-3600转 , 匹配第二代7DCT变速器 , 综合传输率达到95.6% , 已达国际先进水准 , 在实际体验中有更好的表现 , 比如加速更快 。
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在第三代哈弗H6川渝发布会当天 , 笔者受邀参与试驾 。 在上午的道路试驾中 , 途径了城市、高速以及山路等多种复杂路况 , 在城市路况中 , 笔者在等待红绿灯时 , 感受到了第三代哈弗H6快速的起步 , 以及不错的平顺性 , 甚至比旁边的某德系SUV更快 。
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而在高速道路上 , 新车从较低的车速提升至高速的反应也很快 , 配合精准的转向 , 整个超车过程干脆利落 。 而在随后的盘山路上 , 第三代哈弗H6虽说车身尺寸较大 , 但很好驾驭 , 除了出色的指向性 , 爬坡时动力也很充足 , 遇到错车时 , 则有360°全景影像的帮助 , 即使是新手也可以能有轻松的驾乘体验 。
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而在下午的场地试驾中 , 包含了直角弯、S形弯、加速测试、刹车测试、减速带以及倒车入库等多个项目 , 更有针对性的展现了第三代哈弗H6各项性能 , 而在笔者看来 , 不管对驾驶者还是乘坐者而言 , 第三代哈弗H6都很优秀 , 是不错的选择 。
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写在最后:
综上所述 , 比起上一代车型 , 第三代哈弗H6焕然一新 , 新车外观、内饰、空间均有明显的提升 , 而在驾乘质感方面 , 新车更是有了很大的进步 , 而其11.59~13.49万元的售价也很有诚意 , 新车仍是"国货之光" , 很可能将继续稳坐SUV第一 。
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