用车|3个小妙招，轻松判断减振器故障
【用车|3个小妙招，轻松判断减振器故障】汽车减振器可以说是非常重要的一个配置了 ， 它是用来抑制减振弹簧熄振之后产生的往复运动的 ， 同时还可以缓冲一部分来自地面的冲击 。 虽然汽车在经过颠簸路段时 ， 弹簧也可以过滤掉一部分的振荡 ， 但因为弹簧本身也不是“入定的老僧” ， 也存在一定的晃动 ， 所以需要减振器来抑制这一部分的往复运动 。
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减振器本身并不会给车辆本身提供支撑作用 ， 所以即便是减振器坏了 ， 车身也并不会歪斜 ， 但是车辆的稳定性可就没有了保障 。 比如在通过减速带或者颠簸路段时 ， 车辆就会变成“跳跳车”；在行驶到非铺装路面上的时候 ， 跳动更加严重；过弯的时候 ， 由于弹簧的上下颤动 ， 还会导致轮胎丧失一部分抓地力 ， 危险系数直线上升 。
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总结来说 ， 减振器对于行车安全有着很大影响 。 所以各位车主在对爱车进行保养的时候 ， 一定要注意检查减振器是否出现损坏 。 下面 ， 小帮就跟大家分享一下判断减振器是否出现故障的方法 ， 希望能够帮助到大家 。
首先 ， 可以选择去4S店试驾新车 ， 进行对比 。 最好的对比车辆 ， 就是特约店的同款车辆 。 向特约店申请一下试驾 ， 如果试驾中发现我们自己的车辆比特约店的试驾车辆多出很多跳动 ， 就说明我们的减振器可能已经不能用了！
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其次 ， 我们可以尝试紧急制动来检查减振器是否出现故障了 。 具体操作就是车辆先缓慢行驶 ， 然后采取紧急制动措施 。 如果此时车辆明显地“一晃三摇” ， 那就说明减振器可能出现了问题 ， 需要及时更换！过减速带时车辆跳动增多更要警惕 。 车辆过减速带时 ， 有两下干脆利落的“哐哐”的跳动是正常的 ， 但如果过减速带时的bgm变成“duang duang duang”的好几声 ， 就需要检查减振器是否出现问题了 。
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最后还有更直接的方法 ， 那就是将减振器拆下来看看 。 将减振器拆下来用力按 ， 如果按不下去或者是减振器已经不再回弹 ， 就说明减振器已经坏掉了 。 如果想单纯从表面上看 ， 就观察一下减振器是否有漏油现象 ， 如果里面的液压油渗漏 ， 那就是油封或者是密封圈出现问题了 ， 会影响其性能 。 如果减振器出现漏油现象 ， 则需要更换油封或密封圈 ， 漏油严重的话就需要直接更换减振器了 。
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减振器虽重要 ， 但也不用过分担心 ， 如果车辆没经过太多糟糕路况的折磨 ， 公里数也不是很大 ， 减振器是不需要成对更换的 ， 只用按需要一根一根地更换即可 。 但如果你是“走过万里长征路”的老司机 ， 车辆也陪你跋山涉水地走过很多“烂路” ， 减振器还是需要成对更换的！更换完减振器之后 ， 建议车主们都去做一个“四轮定位” ， 避免减振器的拆装对车轮前束和内外倾角产生影响 。
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