|就靠这复兴？销量跌至67辆，被吹成新神车的2008为何没人要( 二 )
本文图片
正面看看标致2008的设计
凡事还是得看正反面 ， 标致2008绝非那种处处乏力的普通车型 。 正如我们文章开头所说到的 ， 曾被批评设计过于个性化的标致 ， 在全球战略车型的开发之中显然是不缺乏创造力的 ， 这使得现在呈现出来的新一代标致2008整个风格状态与视觉效果都是极具新颖感的 。
一般只有轿跑车或是跨界车型才能够见到的无边框格栅 ， 在标致2008身上变成了更为激进的点阵结构 ， 密集却带有立体感布局的镀铬中网 ， 让其看上去就像是一块动态的LED屏幕 ， 呈现出极强的前卫性 。
本文图片
从中配车型开始 ， 2008就会采用不同程度的双色车身结构 ， 而现在看到的高顶配则把最常见但仍有强烈运动感的黑色喷涂 ， 覆盖到了每一个车身支柱上 ， 从而带给了2008一个冷峻的悬浮式车顶 。
更重要的是 ， 标致2008身上多变且立体的线条结构 ， 会是法系制造商独有的加分项 ， 它的处置会比同样讲究线条的马自达激进一些 ， 也更具个性辨识度 。
本文图片
对比当下市场中的本田缤智、大众途铠等畅销车 ， 标致2008还强调了SUV本身应该具备的多路况驾驶能力 ， 它的底盘离地间隙会比更高一些 。 尽管与大部分小型SUV一样 ， 东风标致标注车辆的最小离地间隙参数 ， 可看似与缤智相差无几的140mm周围 ， 却有更宽大的底盘包围与护板结构 ， 而且其更大的接近角与离去角 ， 也将会更有利于复杂起伏环境下的通过驾驶 。
本文图片
【|就靠这复兴？销量跌至67辆，被吹成新神车的2008为何没人要】作为PSA集团在华”元“复兴计划第一阶段中 ， 第一款也是非常重要的一款入门级燃油车型 ， 标致2008的首战便遭遇了滑铁卢 。 不过 ， 对比当前市场当中无数高开低走的过客们 ， 新一代标致2008的整体销售其实拥有更大的可能性 ， 毕竟这可是整个神龙公司进入到纯电动市场的敲门砖 ， 其肯定不会愿意让燃油原型车就砸在了手里 。 至于这未来的可能性如何转化为销售量 ， 就要看后续该款车型的配置与售价如何调整了 。
推荐阅读
- 动车组■江苏在全国首次购置的复兴号动车组上线运营
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 销量|同比增长174.6% 威马汽车11月销量达3,018辆
- 销量|丰田销量最差TNGA车型，加持双擎后，奕泽和C-HR能崛起？
- 销量|探险者：用诚意换销量，不寒碜
- 普通车|途观L之后，大众又一款“销量王”，配2.0T动力，10月卖出18885台
- 销量|大众ID.3国内路试无伪装谍照曝光 明年正式上市/南北大众分别投产
- 环球车讯网|11月销量盘点：蔚来销售5291辆，BaaS购车用户占比提升
- 道哥说车|小鹏汽车11月销量同比增342% P7成新势力最快交付破万车型
- 橘猫车探长|销量超3500万辆，这合资车升级换代后，丰田、本田都不是对手！