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31-50万|广汽Acura RDX A-Spec运动款“真·云端”发布( 二 )



31-50万|广汽Acura RDX A-Spec运动款“真·云端”发布
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值得注意的是 ， 新车继承了RDX的全系标配主动降噪功能 ， 从感受上来说 ， 乘坐品质是有保障的 。 其余配置的话 ， 座椅的四向腰部支撑是全系标配 ， 并且主副驾都有 ， 这点也是要给好评的地方 。
2.0T+10AT+SH-AWD超级四驱系统 真香！
既然敢叫运动版 ， RDX A-Spec在动力方面肯定不会是个弱鸡 。 新车搭载2.0T涡轮增压四缸发动机 ， 最大功率265马力 ， 最大扭矩380牛·米 ， 并满足国六排放标准 。 传动系统方面 ， 新车将匹配10速手自一体变速箱并搭配带四轮动力矢量分配的SH-AWD超级四驱系统 。

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31-50万|广汽Acura RDX A-Spec运动款“真·云端”发布
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这套动力系统基本上可以吊打90%以上的同排量竞品 。 RDX A-Spec搭载的横置变速箱 ， 由于机舱内的横向空间有限 ， 所以留给变速箱的空间其实并不多 ， 难度很大 。 工程师们必须将具有四套行星齿轮组的10AT变速箱设计足够精巧紧凑才能装进车 ， 别的车企目前没有一个能做到 ， 而本田第一个做到了 ， 可见其厉害之处 。

31-50万|广汽Acura RDX A-Spec运动款“真·云端”发布
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另外 ， SH-AWD超级四驱系统早已经是本田"独门秘技" ， SH-AWD四驱系统在结构上和大部分对手有着明显的区别 ， 它在后桥差速器两侧分别装有一个离合器 ， 特别的是它并没有中央差速机构 ， 两个离合器不仅负责两个后轮之间的扭矩分配 ， 还负责前后轴90：10-30：70的扭矩分配 。 经过不断的优化 ， 目前SH-AWD已经来到第四代 ， 在结构重量上都变得更有优势 。

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2.0T+横置10AT+SH-AWD超级四驱系统三位一体的动力组合让RDX A-Spec在城市游弋的谦谦君子和钢铁丛林里的凶猛野兽之间无缝切换 ， 毫无压力 。
百姓评车
在看过了整场发布会之后 ， 笔者对Acura品牌印象最深的还是“以性能论豪华” 。 虽然在中国市场上已经走过四个年头的广汽Acura在终端销量没有“大红大紫” 。 但其产品的实力一直都在业界有口皆碑 ， 只是碍于其小众的身份 ， 消费者了解的并不多 。 眼下 ， 这台广汽Acura RDX A-Spec运动款拥有血脉偾张的造型设计、科技感十足的驾驶和领先同级的动力配置 。
这样一款性能至上的中型豪华SUV ， 还有什么理由拒绝呢？


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