报哥车轱辘话|威然，危了！
近日 ， 乘联会公布了8月份乘用车销量数据 。 在销量排名前15的MPV车型中 ， 有9款MPV车型实现了销量增长 。
不论MPV市场如何变化 ， 五菱宏光和别克GL8始终处于该细分市场的前列 。
“车轱辘话”注意到 ， 上汽大众威然没有上榜 。 从榜单可以看出 ， 排名15位的宝骏360销量为1594辆 ， 显然大众威然的销量低于1594辆这一数据 。
上汽大众威然于4月份开始预售 ， 5月28日正式上市 ， 共推出330TSI和380TSI高低功率两个版本共4款车型 ， 售价为28.68万元-39.98万元 。
从定价来看 ， 上汽大众威然在合资MPV中售价偏高 ， 其指导价略高于同为合资品牌的艾力绅指导价24.98万元-32.88万元、奥德赛指导价22.98万元-37.68万元、别克GL8指导价23.29万元起 。
威然的指导价更接近豪华品牌MPV奔驰威霆的28.98万元-34.18万元 。
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除了售价高 ， 威然的定位也很有问题 。 同是中高端MPV ， 别克GL8、艾力绅等车型可以逆势而上 ， 很重要的原因在于这几款车定位均是纯正的商务MPV ， 可以真正满足商务人士的需求 ， 而威然则定位偏向跨界MPV ， 这一类车型目前在市场上属于小众车型 。
上汽大众威然 ， 就是MQB的拉皮货！没有个MPV的样 ， 又不像SUV 。 车巨长 ， 但全让车头占去了 。 结果就是 ， 车头做不短 ， 车内做不长 ， 内部空间小 ， 上车姿势高 。
威然的车身尺寸为：5346/1796/1781mm ， 轴距达到了3180mm ， 算是MPV里的大块头 。
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【报哥车轱辘话|威然，危了！】实际上威然是基于MQB平台的途昂打造的 ， 其实就是个大SUV ， 所以才有了很长的车头、很高的离地间隙 。 如此一来 ， 车内的空间利用率可想而知 。
打开车门你就可以发现 ， 它地板的高度已经超过了膝盖 ， 这会带来什么问题呢？上下车非常不方便 。 相信上汽大众也是知道这个问题的 ， 但由于是拉皮而来的 ， 只能妥协了 。
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威然全系搭载的是2.0T发动机 ， 拥有330TSI和380TSI两个版本 ， 最大功率分别为137kW、162kW ， 最大扭矩分别为329N·m、350N·m ， 匹配7DCT双离合变速箱 。
这些动力组合在大众的其他车型都很常见 ， 但是低功率版的车型拉动一个超过2.1吨重的车身 ， 显然有些吃力 。
高功率版略有提升 ， 但还是差于别克GL8 ， 7DCT变速箱也比9AT落后不少 。
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再说几句
在威然之前 ， 上汽大众曾推出一款名为途安的MPV车型 ， 但其销量表现未达预期 ， 目前已经被列入停产计划 。 定位更高的威然 ， 是上汽大众在MPV市场的又一次尝试 。
然而 ， 上汽大众虽然深耕中国汽车市场多年 ， 但在高端化的进程上却屡遭失败 。 而布局在MPV市场的中高端车型威然 ， 目前来看要实现中高端突围还为时尚早 。
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