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汽车市场|2020年10月中高端MPV销量：埃尔法月销1737辆 威然仅1263辆


汽车市场|2020年10月中高端MPV销量：埃尔法月销1737辆 威然仅1263辆
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近日 ， 媒体公布了2020年10月中国车市终端销量数据；在中高端MPV阵营 ，别克GL8依然是绝对的领跑者 ， 艾力绅、奥德赛也有不俗表现；今年1~10月 ， GL8累计销量已经超过12万辆 ， 月均销量超过1.2万辆 。
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14415辆 ， 别克GL8的10月销量虽然相比9月的18184辆有所下滑 ， 但依然要远远高于本田艾力绅、奥德赛两兄弟；随着二胎家庭增多 ， 有越来越多的GL8被私人用户买走；在公商务MPV市场 ， GL8的领导地位更是很难被撼动 ， 是很多会议的接待用车 。
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本田两兄弟的表现虽然不如别克GL8出色 ， 但也是个不错成绩 。 艾力绅的10月销量为4376辆 ， 1~10月累计销量32133辆 。 奥德赛10月销量3358辆 ， 1~10月累计销量31603辆；在七座状态下后行李厢空间不如GL8是奥德赛、艾力绅的短板；若本田选择美版奥德赛国产 ， 会在市场上有更好表现 ， 因为它足够大 。
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丰田埃尔法的10月销量为1737辆 ， 1~10月累计销量18851辆；虽然混动车型的动力性一般 ， 但深入人心的高端MPV形象和出众的舒适性是埃尔法的核心优势 。 埃尔法的高端车型雷克萨斯LM在10月售出280辆 ， 上市以来累计销量2340辆；若可以做到供货充足 ， 其业绩表现还会更好 。 塞纳的10月销量为285辆 ， 1~10月累计销量5469辆；没有国六车型提供是其销量表现不佳的根本原因 。 按照计划 ， 全新一代塞纳将国产 ， 它是有实力将别克GL8拉下冠军宝座的车型 。 普瑞维亚10月销量38辆 ， 1~10月累计销量828辆 ， 已经属于市场边缘车型 。
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国产奔驰V级10月销量1312辆 ， 1~10月累计销量12360辆；国产威霆10月销量973辆 ， 1~10月累计销量10553辆；上述两款车虽然谈不上非常出色 ， 但整体表现可以让人满意；若有7座短轴版提供 ， 小猫认为威霆会进入更多家庭 。 进口V级10月销量75辆 ， 1~10月累计销量1086辆 。
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上汽大众威然10月销量1263辆 ， 上市以来售出7995辆；从其销量业绩上可以看出 ， 这款专为中国市场打造的MPV并未获得太多消费者认可；作为家用 ， 其性价比不如奥德赛、艾力绅 ， 作为商务接待又不如别克GL8更得体；两边消费者都不能讨好 ， 让威然想要提升销量很难 。 进口夏朗10月销量97辆 ， 1~10月累计销量1088辆；没有国六车型提供影响到夏朗的业绩表现；在威然很难打动太多私人消费者的情况下 ， 小猫建议大众推出国六版夏朗 ， 抢占私人MPV市场份额 。 迈特威10月销量35辆 ， 1~10月累计销量344辆；凯路威10月销量2辆 ， 1~10月累计销量253辆；和夏朗一样 ， 上述两款车也没有国六车型提供 ， 所以很难在销量上有太好表现 。
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克莱斯勒大捷龙的10月销量为40辆 ， 1~10月累计销量319辆；如果能有3.0L国六车型提供并让价格门槛下探至40万元以内 ， 其销量会有不小提升 。 如果您生活在插电混动车型可以享受新能源车待遇的限购城市 ， 那大捷龙是个比别克GL8 ES陆尊更超值的选择 。 日产贵士的10月销量为2辆 ， 1~10月累计销量46辆 ， 基本没有存在感 。


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