汽车市场|雅阁迎来强对手，这B级车焕然一新又改变定价规则，天籁：算你狠( 二 )
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2011年 ， 5年或10万公里的保修期延保是起亚和K5当时能够红极一时的杀手锏 ， 如今 ， 起亚再次重走了当年的路 ， 再次推出了改写汽车市场定价规则的“重磅炸弹”：包牌价 。 在凯酷16.18-20.58万元的指导价中 ， 包含了全额购置税（15000左右）和定额5000元的商业保险 。 这意味着凯酷一起步就优惠两万 。 起亚推出包牌价的原因很简单 ， 就是为了稳住价格 ， 不留后期降价的空间 ， 同时也避免了用户购车时被割韭菜的套路 ， 将各自利好直接给到用户 。 除两万元税险包外 ， “包牌价”还包括了终身免费保养、终身保修动力总成、终身免费流量 ， 以及三选一的保修政策 ， 起亚狠起来真是让对手退避三舍 。
在全新一代K5凯酷身上 ， 我们看到了起亚重回B级车主流阵地的实力 ， 也看到了起亚重回合资第一梯队的信心 。 从凯酷开始 ， 起亚也将开始全新的中型车决胜之旅 ， 在凯酷之后 ， 起亚将不再推出10万以下的经济型车 ， 后续上市的全新狮跑以及高端MPV嘉华等车型 ， 都是跟凯酷在价格上平级甚至超越的中高端车型 。
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不管是为了在竞争更加白热化的国内汽车市场中活下来 ， 还是为了对抗日系、德系等对手 ， 我们都从凯酷身上看到了一个更年轻、更高端的起亚 。 从里到外都焕然一新的起亚K5凯酷 ， 让我们再一次看到了起亚要回归一线主流品牌的决心和实力 ， 尤其是对产品车型定价规则的改变 ， 更是在B级车中激起了不小的波浪 。 那么 ， 话题来了 ， 对于起亚K5凯酷从里到外焕然一新且又改变定价规则 ， 真的会让竞争对手退避三舍吗？
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