|雅马哈小鹿SEROW-250正式结束生产
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雅马哈在今年(2020)1月发表《SEROW250 FINAL EDITION》作为SEROW车系的最终版本 ， 为1985年推出贩售至今 ， 长达35年的长销历史画上完美句号 。
为林道而生的SEROW系列 ， 其最后一辆于2020年7月31日正式完成步出生产线 ， 深受雅马哈公司员工所喜爱的SEROW ， 其生产历史也就静静落下了帷幕 。
谁都可以骑 ， 但同时拥有超强越野性能的SEROW
笔者和家人至今为止共有4台SEROW225/SEROW250 。 一方面可以放心推荐初学者 ， 另一方面也一直受到手骑士及专家喜爱 ， 是雅马哈引以为豪的名车 。 至今为止与Young Machine和同行杂志社的采访人员们 ， 也有很多人将SEROW系列作为家用车 ， 比如原田哲也、柏秀树等人 。
遗憾的是 ， 笔者并没有深入骑乘过初代的SEROW225、仅只是见过而已 ， 其他车系则基本上都拥有过 ， 或者是工作上有试驾到 ， 但无论哪一种都有共通之处 ， 就是都能推荐给初学者购买入手；轻量车身、恰到好处的扭力、操控灵活的车身设定（短轴距和大角度把手等） 。
如果说本田的代表名车是Super Cub的话 ， 那么对于雅马哈来说不就是SEROW吗？因其深受用户喜爱 。
当然 ， 这对雅马哈公司职员来说也是一样的 ， 工作人员完成车检将最后一辆SEROW 250推出生产线后 ， 为之欢送聚集的员工们鼓起热烈掌声 ， 不只女性员工眼眶微湿、就连盯著车身看的男性技师也?
SEROW系列仅在日本国内的生产贩售台数就超过14万辆的创下长期热销纪录 ， 而在今年(2020)4月上旬的大雨天 ， 在雅马哈员工停车场放眼望去 ， SEROW就超过50辆 。
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▲在雅马哈公司内部由职员投稿纪念SEROW的企划《你的透明故事》
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▲雅马哈员工投稿的爱车照片（摘录）
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▲雅马哈发动机文宣小组石田大树的评论
参加聚会的部分员工请了半天假赶往现场 ， 但也有员工表示 ， 由于采取了防止新冠传染的措施 ， 导致旅行受限的无法参加聚会 ， 感到很遗憾 。 聚会上 ， 让人不禁联想到常青车款的吸引力 ， 此次聚会人员来自策划、开发、制造、销售、安全宣传等多个部门 ， 其中三分之一是女性员工 。
雅马哈 2020年款SEROW250 FINAL EDITION
【|雅马哈小鹿SEROW-250正式结束生产】
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▲雅马哈 SEROW250 FINAL EDTION（白/绿）
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▲雅马哈 SEROW250 FINAL EDTION（白/红）
主要规格
SEROW250 Final Edition全长×全宽×全高(mm)2100×805×1160mm轴距(mm)1360mm坐垫高度(mm)830mm车身重量(kg)133kg发动机型式风冷4行程SOHC 2气门单缸总排气量(cc)249cc最高输出马力(PS/rpm)20PS/7500rpm最大扭力(kg-m/rpm)2.1kg-m/6250rpm油箱容量 (L)9.3L油耗值60km/h原地测评值48.4km/LWMTC模式38.7km/L刹车系统前单碟盘刹车后单碟盘刹车轮胎尺寸前2.75-21后120/80-18日本售价58万8500日元发售日2020年1月15日 (7月31日正式停产)
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