趣头条|绝对舒适的性能车 试驾AMG GLE 53系列( 三 )
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一辆车的舒适性除了取决于减振器设定之外 ， 还与轮胎和轮圈的尺寸有关 ， 例如GLE 53和GLE 53 轿跑版之间的滤振区别主要体现在对路面细碎振动的吸收能力上 ， 通常来说较大扁平比的轮胎会通过本身形变来吸收一部分振动 ， 而扁平比较小的轮胎能允许的形变量很小 ， 这部分振动就会传入车内 。 因此我认为GLE 53和轿跑版在细碎振动吸收能力上的区别主要是因为轮圈尺寸和轮胎扁平比的不同所导致的 。
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单从驾驶感受来聊的话 ， 我认为GLE 53系列恐怕撑不起AMG的招牌 ， 性能方面肯定没问题 ， 但AMG除了性能之外 ， 我认为还有一点很重要就是感官刺激 ， 铿锵的换挡、暴躁的动力、轰鸣的排气 ， 这才是粉丝们所热捧的 ， 而这也是GLE 53系列所欠缺的 。 我们都知道53系列不能像63系列提供AMG的全部 ， 所以只有性能是不是就够了呢？
总结：
作为一个车迷 ， 我曾经也痴迷于性能车 ， 享受加速的快感 ， 喜欢轮胎与地面用力撕扯的感觉 ， 但接触了一些后 ， 发现我并不适合性能车 ， 排气的声浪我会觉得有些吵闹 ， 铿锵的动力无法应对拥堵的路况 ， 相比性能我似乎更在意舒适 ， 当然在舒适的基础上如果能提供更好的动力 ， 我十分乐意接受 ， 你是不是也和我一样呢？
六个小时的行驶 ， GLE 53系列的表现让我对“性能车”有了新的认识 。 性能可以和家庭并不矛盾 ， 当你在体验驾控快乐的时候 ， 家人可以在车里享受舒适的时光 。 如果GLE 53和GLE 53 轿跑SUV之间让你有些犹豫的话 ， 我的建议是看看后排的利用率 ， 如果利用率高就选GLE 53 ， 如果利用率低 ， 那就轿跑版吧 ， 当然这一切的前提是你可以接受这辆在感官上给不了你性能刺激的AMG 。 （图/文/摄 汽车之家 张益嘉）
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【趣头条|绝对舒适的性能车 试驾AMG GLE 53系列】
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- 奔驰GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+奔驰GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轿跑SUV
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