丰田|速腾是紧凑级车轿车的标杆？那是以前！这车有代替速腾地位的实力
大部分家庭买车 ， 首选就是紧凑级别轿车 。 紧凑级别轿车中 ， 大众速腾有标杆产物之称 。 速腾在同级别车型中算是价格比较贵的 ， 他跟销冠王大众朗逸相比 ， 最大的不同就是采用了后悬独立悬挂 。 思域之所以价格可以卖的比较贵 ， 跟他优秀的1.5T发动机有关 ， 跟前后独立悬挂也拖不开关系 。
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比较热销的紧凑级车型 ， 例如大众朗逸、大众宝来、日产轩逸等 ， 之所以感觉比速腾、思域要低半个级别 ， 评判的根据也主要是因为底盘采用了后非独立悬挂 。 曾经有一款热销车型 ， 原本也是采用的后非独立悬挂底盘 ， 但现在已经焕然一新 ， 换装前后独独悬 ， 同时加量不加价 ， 正式升级为高端紧凑级别轿车 ， 拥有与速腾、思域叫板的实力 ， 这款车便是丰田雷凌 。
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底盘仅仅是一方面 ， 丰田雷凌的核心竞争力来源于TNGA架构 ， 拥有高强度车身 ， 全系标配8个安全气囊 。 这被动安全配置相当恐怖 ， 别说速腾等紧凑级别轿车了 ， 就连许多二三十万的中级车都很难标配这么多安全气囊 。
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主动安全配置方面 ， 丰田雷凌同样优秀 。 除了最低配车型 ， 其他各版本都标配丰田TSS主动安全配置 ， 包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、ACC自适应巡航等等 ， 为我们的日常出行保驾护航 。 所以说雷凌的主动安全配置也是跨级别的存在 ， 竞品车型几乎只有高配才有主动刹车 ， 有的车型更是全系没有ACC巡航等配置 。
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【丰田|速腾是紧凑级车轿车的标杆？那是以前！这车有代替速腾地位的实力】
雷凌的双擎技术更是它的杀手锏 。 家用车你最看重什么？有的人说是动力 ， 有的人说是操控 ， 有的人说是外观 ， 但真正买车之后 ， 绝大多数人最关注的反而是油耗 。 很多人买车之后就后悔了 ， 主要原因不是因为它不好看或者不好开 ， 而是因为油耗太高 ， 开车心疼 。 双擎版的雷凌在油耗方面几乎做到了极致 ， 阿特金森循环技术既保证了车辆的续航 ， 又能保证超低油耗 ， 是现在家用车最经济实惠的选择 。
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很多人现在感觉买燃油车有点太晚了 ， 买电动车又有点太早 ， 买插电式混动又感觉鸡肋 ， 这时候买丰田双擎车型可能是最佳选择 。 不插电 ， 自来电 ， 和燃油车一样加油就可以 ， 混动版雷凌平均百公里油耗仅需4.1升 。 而且越拥堵的地方 ， 混动版雷凌的油耗相对越省 。 跑高速很多车型都能做到百公里四五个油 ， 但是跑拥堵的市区 ， 能保持同样经济油耗的车型却只有双擎版雷凌（还有双擎版卡罗拉） 。
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在充满电的情况下 ， 双擎版雷凌启动的声音非常小 ， 甚至有点开电动车的感觉 ， 这种行驶质感还是比较新鲜的 。 而且由于有电动机的加入 ， 双擎版雷凌在启动的前半段动力非常足 ， 在城市里穿梭如鱼得水 ， 同时还不用担心油耗会过高 。
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丰田的双擎技术已投放市场多年 ， 在可靠性和稳定性方面也是有目共睹的 。 甚至有人说世界上只有两种混动 ， 那便是丰田混动和其他混动 。 这足以看出丰田混动在汽车界的地位 。 雷凌混动版车型现在完全有与高端紧凑级别轿车抗衡的实力 ， 方方面面都显得很高级 。 如果你想买一个油耗低、品牌好、安全配置高、底盘相对高级的紧凑级别轿车 ， 雷凌混动版是不可多得的佳品 。
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