纯电|钟擎 | 广汽新能源Aion V：搅局者？不，破局者！( 二 )
【纯电|钟擎 | 广汽新能源Aion V：搅局者？不，破局者！】另外值得夸赞的则是埃安V的遥控自动泊车系统 。 这套系统采用博世提供的单目摄像头和五枚毫米波雷达组成的辅助驾驶硬件 ， 控制算法则由广汽新能源与供应商共同研发 。 除了在泊车时提供全景影像以及3D视觉影像 ， 埃安V还能够提供完全自动的泊车功能 。
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而在面临车位狭窄的情况下 ， 则可以确认车位之后提前下车 ， 使用遥控泊车 ， 免得为不方便下车的问题担心了 ， 同时随后也能够自动泊出车位 。
超大后排空间 ， 最大600km NEDC续航里程
在满足用户对科技感的诉求之后 ， 自然也要将更多的目光转回到日常生活的“柴米油盐”上 。 而在这些方面 ， 埃安V的表现依然值得我们肯定 。
埃安V并没有照搬Aion家族式的设计风格 ， 而且另辟蹊径在原有风格上进行演化 ， “机甲兽”的前脸极富未来感 ， “光爪电眼”分体式LED大灯也拥有非常高的辨识度 。
车身侧面则采用了短前悬后长悬的设计 ， 配合悬浮式车顶 ， 看起来非常运动 。 同时还加入了隐藏式门把手 ， 当靠近车辆时 ， 门把手便会自动弹出 ， 科技感满满 。
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车身尺寸方面 ， 埃安V的长宽高分别为4586*1920*1728mm ， 轴距为2830mm 。 但从轴距来看 ， 这已经是一台中型SUV的标准了 ， 由此带来了非常宽裕的后排空间 。 值得一提的是 ， 基于GEP 2.0全铝纯电专属平台打造而来 ， 埃安V的后排地板全平 ， 而且座垫高度适中 ， 对于大腿的承托比较到位 ， 整体乘坐非常舒适 。
动力部分 ， 埃安V采用最大功率135kW（184Ps）前置电机 ， 最大扭矩为350N·m ， NEDC标准纯电续航里程分为400km、530km以及600km三个版本 。 悬架方面 ， 埃安V高配车型采用后多连杆独立悬架 ， 最低配车型则改用后扭力梁非独立悬架 。
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日常驾驶中 ， 埃安V拥有节能、普通和运动三种模式 ， 运动模式时的动力输出会更加暴躁一些 ， 最直观的表现便是深踩踏板时 ， 动力爆发得更加快速凶猛 ， 当然随之而来的则是非常轻易地起步响胎 。
事实上 ， 埃安V的驾驶本质还是偏向家用舒适取向的 ， 并没有它的外观设计来得那么激进 。 方向盘的转向没有明显虚位 ， 但指向性稍显模糊 ， 很明显是适应日常市区驾驶的调校 。 而在活动现场的场地赛道体验环节 ， 埃安V在面对绕桩、麋鹿测试等环节 ， 也能感受到悬架调校明显偏软 ， 高速过弯侧倾较大 ， 推头情况比较明显 。
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总的来说 ， 埃安V本质上依然是一台偏向家用取向的纯电动SUV ， 不错的隔音水准 ， 舒适的底盘调校 ， 都能够保证不错的驾乘体验 。
钟述
相比于一些车企在这个价位里“挤牙膏”式的表现 ， 广汽新能源无疑要激进和勇敢得多 。 此次新推出的埃安V ， 更像是为所有人打开了一扇通往未来科技出行生活的大门 ， 满足你对一台纯电动SUV的所有想象 。
钟观｜
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