汽车|德系品质 四大同级独有 江淮嘉悦X4上市6.28万起售
引入德国VDA质量管理体系、耗资2亿元对生产线进行改造升级、培养质量管理团队以及与江淮大众共线生产 ， 在此背景下 ， 江淮乘用车开始全面布局3.0时代 。 从掀背式运动轿车嘉悦A5到大空间五座SUV嘉悦X7 ， 年轻律动设计、德系品质、优异性能、丰富的产品价值等 ， 成为江淮乘用车3.0时代的标签 。
产品实力得到了质的提升 ， 销量自然也随之增长 。 据相关数据显示 ， 今年4月 ， 嘉悦A5累计销售5,500辆 ， 环比增长超90% ， 连续多月领跑掀背轿车市场 。 而于4月20日上市的嘉悦X7也同样得到了消费者的广泛认可 。 都说打铁要趁热 ， 为了进一步抢占市场 ， 江淮乘用车快速布局推出了3.0时代的第二款SUV—嘉悦X4 。
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6月27日 ， 嘉悦X4正式迎来上市 ， 新车共推出6款车型 ， 售价区间7.28-9.98万元 ， 现金钜惠10000元 ， 客户实际优享价6.28-8.98万元 。 此外 ， 江淮乘用车还为消费者提供金融助购、置换补贴、车联网流量等购车礼遇 ， 诚意十足 。
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作为一款专门为年轻消费群体精心打造的时尚潮流SUV ，
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嘉悦X4(参数|图片)无论是在造型设计 ， 还是在智能化配置上都迎合了时下年轻消费者的所有需求 ， 再加上大众品质的赋能 ， 嘉悦X4必将成为小型SUV市场的强有力争夺者 。
潮酷造型 越级空间
颜值向来是衡量一款新车成功与否的首要因素 。 从
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嘉悦A5(参数|图片)和
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嘉悦X7(参数|图片)身上可以看到 ， 江淮乘用车3.0时代下的产品完全颠覆了以往的形象 ， 朝着更加年轻化和潮流化的方向发展 。 当然 ， 这也得益于江淮汽车全球化的设计团队 ， 作为最早一批在海外设立研发中心的中国车企 ， 江淮汽车如今已拥有涵盖合肥、意大利都灵以及日本东京三大设计中心 。 而嘉悦A5一经亮相便获得广泛关注的造型设计 ， 便是出自意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione之手 。
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同样来自于江淮全球化设计团队的全新力作 ， 嘉悦X4以“钢铁X-man”设计主题 ， 三层式的前脸设计打破了嘉悦A5、嘉悦X7的“家族”设计 。 上格栅中间有一条镀铬饰条贯穿与两侧“倒7”状的LED日间行车灯相连 ， 拉伸了整体的视觉宽度 。 鹰眼大灯集成了远近光灯 ， 镶嵌在与格栅左右两侧 ， 两侧大灯底下的“倒7”装饰件与日间行车灯轮廓呼应 ， 增强了视觉统一感 。
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新车侧面采用了双腰线的设计 ， 前低后高营造出俯冲的态势 。 而时下流行的悬浮式车顶以及动感的五福式轮毂的加入 ， 更增添了整车的时尚气息 。 采用贯穿式设计的尾灯同样采用了“倒7”式设计 ， 与前脸日行灯遥相呼应 ， 夜晚点亮效果非常具有辨识度 。
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车身尺寸方面 ， 嘉悦X4长宽高分别为4410/1800/1660mm ， 轴距为2620mm 。 尽管定位为小型SUV ， 但是相比本田
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