捷豹|全身是亮点却没被看到？这些车被过分轻视！( 二 )
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后备箱也有455L的容纳空间 ， 已经做到同级别主流的水准 ， 很多人都喜欢的奥迪A4L其后备箱容积也才424L ， 两车数据一对比 ， 捷豹XEL的装载力还是很可观的 。
如果说豪华是捷豹XEL的门面 ， 那么里子则是它对运动的诠释 ， 英杰力2.0T发动机拥有可变正时气门和燃油高压真喷等技术 ， 最大功率可达250匹马力 ， 峰值扭矩为365牛·米 。
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配上ZF的8速手自一体变速箱 ， 不管是性能还是燃油经济性 ， 捷豹XEL都能兼顾 ， 尤其7.3s的零百加速时间比大多数对手都快上1-2秒的水平 。
为了满足车辆的轻量化需求 ， 全铝车身一直都是捷豹车型的看点 ， 结合近50:50的车身配重比例和前后铝质悬挂 ， 无论是整车动态的操控性还是舒适性 ， 捷豹XEL都是一台两者兼备的车型 。
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当然 ， 在捷豹XEL身上 ， 舒适和运动之间它更倾向于对运动的妥协 ， 富有赛道基因的它自然不会让自己丢掉品牌的灵魂 。
豪华、贵气、运动 ， 捷豹XEL确实能满足追求极致个性化和驾控品质的用户 ， 虽然怠速时它会比较抖动一些 ， 市场保值率不算高（跟新车打折两码事） ， 但玩车的满足感还是存在的 。
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凯迪拉克的车一直都是高大威猛的形象 ， 电影里头凯雷德护卫车队 ， 都市精英男的座驾CT6等 ， 给人的印象不是豪迈就是精致 ， 是典型的美式粗犷豪华一派 。
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然而 ， 当凯迪拉克推出了XT4时 ， 就好比一个大叔开始捣拾自己 ， 刮胡须修鬓角 ， 这种细枝末节的体现你“受得了”吗？
但必须得承认的是 ， 人家确实拿出了一款“小车”也能有大实力的自信 。
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首先 ， 凯迪拉克XT4搭载了一台全新的第八代Ecotec 2.0T发动机 ， 该发动机拥有众多新看点 ， 像Tripower可变气门管理技术 ， 可自由切换四缸到双缸的工作状态；ATM主动热管理系统 ， 可利用温度传感器检测发动机内部的工作温度；双涡道电动放气阀涡轮增压器 ， 可以提高最大扭矩的输出速度 ， 并降低涡轮迟滞……
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全新的2.0T发动机做到了高燃油经济性同时 ， 还提升了低速高扭的特性 ， 最大功率为177kW ， 峰值扭矩为350N·m ， 外加9AT变速箱的绵密换挡齿比 ， 这套动力总成算得上是XT4的一大底气 。
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当然 ， 硬核的内在有了 ， 秀气的外表也不会缺失 ， 静态上来看XT4有点小憨厚 ， 貌似敦实的身段透露着一股小巧的劲 。
实际上它拥有4600mm的车长和2779mm的轴距数据 ， 车长比起Q3（4495mm）和X1（4565mm）都要长 ， 轴距更是比Q3领先了99mm ， 所以从身材上就可看出凯迪拉克XT4其实并非图片所呈现的那般娇小 。
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