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五十铃|一款被销量埋没的口碑SUV, 好车常有, 伯乐不常有( 二 )


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内饰方面 ， 新款的MU-X有明显的改变 ， 这里不说进步 ， 是因为MU-X定位是越野suv ， 老款的粗糙感可能更适合 ， 但是为了迎合城市SUV消费者的口味 ， MU-X不得不作出妥协 ， 新款的设计 ， 充满精致感 ， 整体设计比原来的更适合家用 。

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MU-X的三幅式方向盘设计恰到好处 ， 手握感表现优秀 ， 左右两侧的多功能按键也非常实用 ， 仪表盘也进行了升级 ， 运动气息更浓 ， 中间数字显示油耗水温 ， 胎压等数据 ， 跟主流suv的配置一样 。

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动力方面 ， MU-X载了五十铃当前最出色的柴油发动机引擎 ， 从老款的2.5T发动机 ， 升级到了全新的1.9T柴油发动机 ， 其最大功率为163马力 ， 最大扭矩达到360牛米与普拉多不分上下 ， 在高速公路上也可轻松超车 。

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除此之外 ， 还搭载可变截面涡轮增压系统、旁通式高压电控排气再循环装置、全新设计发电机以及博世提供的第三代crs等新技术 。 高效动力输出同时也更节油 ， 1.9T车型油耗仅为9.4 ， 属于同级领先水平 。 而且牧游侠是柴油动力 ， 使用成本也比汽油更低 。
MU-X的高扭力时的大排量柴油发动机优势相当明显 ， 轻松应对各种复杂路况 ， 哪怕一些冲坡 ， 长时间上坡等持续动力输出的越野场景 ， 动力表现都非常稳定 。
总结：从整体来看 ， MU-X的表现还是能令人满意的 ， 加上网友的口碑评分 ， 可以评定MU-X其实是一款性价比不错的越野车 ， 不管是家用还是越野 ， 都能满足不同消费者的需求 。 在动力方面1.9T动力达到国六标准 ， 相对于日产途达等主流车型优势依然明显 ， 尤其在内饰方面的变化 ， 可以看出MU-X不再沉默 ， 想要在城市suv市场上闯一番“事业” 。 #D-MAX#H6#MU-X牧游侠收藏
然而 ， 根据新浪汽车口碑报告的数据统计结果显示：有208位车主网友参与了五十铃MU-X牧游侠的口碑评价 ， 并获得了87分的综合评分 ， 5颗星的推荐指数 。
因为小众 ， MU-X牧游侠在路上很少看到 ， 但MU-X纯越野血统的SUV的形象早已深入越野玩家的心 ， 近几年在环塔、达喀尔中国站等汽车拉力赛中也是优秀表现 。
在去年12月上市的新款MU-X ， 进行了全面改款 ， 越野性能进一步提升 ， 并且成为《中国国家地理》2018年的科考专用车 ， 在这里要普及一下 ， 科考路线不同于一般的自驾路线 ， 地形路况严苛得多得多 ， 对车辆可谓是极限考验 ， 因为在藏东途中的极佳表现 ， 那段时间 ， 一路圈粉 ， 再次证明MU-X的实力 。
先说大家最关心的价格 ， 这款硬派越野车MU-X ， 售价区间为17.88-26.88万元 ， 该车是基于D-MAX底盘开发而来 ， 也就是说 ， 这跟雪佛兰开拓者是兄弟车型 ， MU-X有着同级车中少有的非承载式车身 ， 而且搭载分时四驱 ， 越野性能杠杠的 ， 但是只有柴油版可（mei）供（de）选择 ， 这是比较遗憾的 。
在外观方面 ， MU-X的进气栅使用层叠设计 ， 镀铬件搭配合理 ， 结合车身两边的外抛叶子板设计 ， 整体看起来非常有力量 ， 整体设计中规中矩 。
车身侧面方面 ， 造型依然硬朗 ， 四个轮拱就像肌肉一样 ， 气势磅礴 ， 再加上18寸六幅式铝合金轮毂 ， 力量感十足 。 还有侧面踏板安装非常贴心 。 悬浮式的车顶设计 ， 配上银色行李架和鲨鱼鳍天线 ， 让运动气息发挥得淋漓尽致 。
车身尺寸方面 ， MU-X长宽高分别为4830*1860*1830 mm ， 轴距达到了2845mm ， 空间布局采用了五座和“2+3+2”七座布局 ， 数据虽整体比不上撼路者 ， 但实际乘坐感受比较让人满意 。


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