本田|国产雅阁碰撞结果出炉，配置缩水是小事，车身强度缩水才最可怕
国产雅阁碰撞结果出炉 ， 配置缩水是小事 ， 车身强度缩水才最可怕！
近日 ， 2019年C-NCAP第二次碰撞测试成绩公布 ， 让人遗憾的是 ， 本田雅阁在此次实验中 ， 综合得分率87.1%的表现却并不算亮眼 。 在乘员保护测试中 ， 雅阁89.89%的最终得分率 ， 是这一环节中仅次于长城IQ表现最差的一款合资车 。
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自从本田国产后 ， 无论是广汽本田还是东风本田 ， 旗下产品的车身强度都屡屡被质疑 ， 如今通过国内这两家权威测试机构的的数据来看 ， 国产后的雅阁与海外版相比 ， 在车身结构件强度方面 ， 也的确存在很大差异 。
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此次参加C-IASI碰撞测试的车型是雅阁230TURBO舒适版 ， 这款低配车型不具备被动安全气帘 。 参加C-NCAP碰撞测试的是260TURBO精英版 ， 这款1.5T高功低配车型具备被动安全气帘 。 但这款车在C-NCAP测试中的表现 ， 甚至比不上启辰T60 。
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雅阁在C-IASI测试中的表现 ， 很明显 ， 在缺少了气帘的保护下 ， 驾乘人员的头部存在极大的受伤风险 。 顶压测试中 ， 国产雅阁可承受的载荷质量比仅仅4.16 ， 而海外版雅阁在美国IIHS测试中 ， 可承受的载荷质量比则高达5.51 。 国产雅阁的车身乘员舱结构件在强度上很显然要弱得多 。
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另外在被动安全配置方面 ， 海外版雅阁在参加美国IIHS碰撞测试中的低配车型 ， 通过配置单不难看出 ， 海外版低配雅阁包括主副驾驶气囊、侧气囊气帘、膝部气囊在内 ， 拥有更多更丰富的气囊 。 反观国产雅阁只有一声无奈的叹息……
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【本田|国产雅阁碰撞结果出炉，配置缩水是小事，车身强度缩水才最可怕】而且 ， 即便是配备右侧气囊气帘的国产雅阁 ， 此次在C-NCAP测试中的表现也依旧达不到预期 ， 尤其连90%都达不到的成员保护得分率 ， 与雅阁的身价形成了鲜明对比 。 作为一款20万级的轿车 ， 原本国产后的雅阁在动力方面被阉割去了2.0T版本 ， 就引发了消费者的不满 ， 如今车身结构强度又缩水严重 ， 这一次关系到消费者安全可不仅仅是不厚道那么简单了 。
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