图说汽车|路遇红旗H9车队，近距离带你欣赏红旗H9
红旗H9是真的火 ， 还没上市就吸尽眼球 ， 任何一点关于新车的消息和咨询都会引发行业内外的广泛关注以及热议 ， 近日正式上市日期敲定7月初 ， 红旗H9实车也开始陆续到店 ， 小编有幸路上偶遇红旗H9实车 ， 说真的和想象的有点不同 。
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以前看到的都是红旗H9的近距离“大头照” ， 宽大方正的车头以及直瀑式进气格栅 ， 前脸气场是很足的 ， 很少有和其他车型放在一起横向纵向对比的“全身照” ， 看到H9实车的那一刻 ， 前脸依然可以给到较高的分数 。
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这应该是红旗品牌的路测 ， 可谓红旗品牌在售车型家族大集结 。 或许是SUV车型的优势 ， 视觉上来看红旗HS7更吸引眼球 ， 但是前脸精致度和红旗H9就差点意思了 。 其实有这种对比效果并不意外 ， HS7的车宽1989mm ， 车高1756/1778mm ， 而H9的车宽1904mm ， 车高1493mm ， 从数据也能佐证 ， SUV车型视觉效果更出众 。 不过细节上还是能看出H9作为旗舰型轿车的优势所在 ， 前脸有了HS7等车型的衬托 ， 可以明显感受到设计语言的改变 ， 细节的把握更到位 ， 质感明显提升 。
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说实话 ， 红旗H9实车和想象的有些出入 ， 就是整车气场 ， 黑色车身并没有精修图里气场十足的震撼感 ， 商务气息是有的 ， 风格也倾向于低调沉稳但不沉闷 ， 略溜背的造型并没有明显的体现 ， 实车外观设计协调流畅 ， 就是气场没有印象里那么抢眼 ， 尤其是尾部的视觉 ， 档次感不如前脸 。
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尾部设计一直都是红旗H9的争议点所在 ， 从设计理念上来看 ， 尾部是用心了 ， 同样天圆地方的设计语言 ， 外部轮廓圆润 ， 内部线条平直方正 ， 城门楼元素尾灯 ， 还有贯穿镀铬饰条提升档次感和起到视觉拉伸效果 ， 诚意和用心能够感受到 。
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不过从量产实车上来看 ， 略短的后悬有些拉低整体视觉效果 ， 尾部收尾处略显局促 ， 有一种看到了沃尔沃S90的感觉 。 相比之下 ， 宝马5系尾部设计就更协调流畅 。 这都不是问题 ， 问题是这个大灯塑料感的确有些强 ， 感觉还是龙胆紫才能驾驭这个灯 。 当然 ， 路测的红旗H9可能是低配的版本 ， 整个尾部设计 ， 和高配是有区别的 。
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随着新车上市在即 ， 越来越多的人会陆续偶遇红旗H9 ， 小编看完以后就一个感觉 ， 入门版值30万 。 看来红旗H9想要撼动BBA的地位并不是想象中那么容易 ， 最关键的还是在于价格 ， 如果价位上有优势 ， 就能转变为产品竞争力 ， 到时候还是有希望和BBA等竞品车型来一较高低 ， 代表国产自主品牌 ， 冲击真正的高端豪华市场 。
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