大众|特斯拉的好日子到头了？大众纯电动 SUV 国产 |紧凑型车|中

6月17日，大众品牌旗下首款纯电动SUV"ID.4"出现在工信部新车申报目录中。
从蓝驱、GTE、PHEV ，大众在新能源（混动）车型上始终有点舍不得用力，或许是燃油车卖的太好，让大众无暇顾及混动和新能源汽车这款业务。如今特斯拉已经成为市值最高的汽车品牌，那边丰田也已经卖了23年的混动车型。而直到现在大众才推出了真正意义上的首款量产纯电动车型。

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【大众|特斯拉的好日子到头了？大众纯电动 SUV 国产】

▲ID概念车
就在前几天大众在国内申报了两款（实际本质上是一款）纯电SUV 。其中一款将由一汽-大众生产，或将定名为ID.4 。另一款则由上汽大众生产，定名ID.4CROZZ 。基本可以确定两款新车为同平台的兄弟车型，并且基于大众的MEB纯电动汽车平台打造，是一款真正意义上的纯电动车型，和之前的油改电的车型有本质上的区别。
脱离了大众的设计风格
我们先来看看上汽-大众的ID.4 。虽然从车标和贯通式的镀铬饰条上你还能找到一些大众的痕迹，但其他部分几乎没有了大众家族的设计元素。纯电车的ID.4取消了前通风格栅，整车的线条也变的更活泼了一些。特别是从车身侧面来看，营造出的多个车身面很有未来汽车的设计感。而车尾依旧是采用贯通式的尾灯，车尾视觉上比较饱满突出，摆脱了大众原本比较刻板的感觉。

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▲一汽-大众ID.4

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上汽大众这部的ID.4CROZZ的设计变化不大，但是为了做出一点区分， ID.4CROZZ在大灯、保险杠等部位进行了一定的微调，特别是在大灯上做的更大胆一些，以至于让新车看起来更有特斯拉那种科幻感。

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▲上汽大众ID.4CROZZ

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两车定位同为紧凑级纯电动SUV 。由尺寸方面，一汽-大众版ID.4的长宽高分别为4592*1852*1629mm ，轴距为2765mm；上汽大众版则是4612*1852*1640mm ，轴距同为2765mm 。两车的整备质量分别达到2130和2120kg ，作为纯电动车型一点都不意外。
动力性能上， ID.4（南北大众车型配置相同）搭载了一台最高功率150kW的永磁同步电机，或还将推出双电机四驱版本。续航方面，新车使用了来自宁德时代的三元锂电池（电量未知），在WLTP工况下续航里程预计可达500公里， EPA工况下续航里程约为446公里。另外， ID.4还拥有150千瓦的快充能力，可在30分钟之内将电量充至80% 。
售价可能在25至32万之间
作为国内汽车巨头之一，大众在纯电动汽车领域只能算个新人，而首款纯电车ID.4车型的售价想必更受到关注。目前在这个车型市场中，已经被各种车企的车型占领，它们普遍的价位在13至28万之内。而在这个价位中还有特斯拉Model3（这里请忽略SUV和轿车的车型差异）这样的标杆车型存在，所以我预计ID.4补贴后得到售价或在25至32万之间。

大众|特斯拉的好日子到头了？大众纯电动 SUV 国产

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