车解读|长安要做中国大众？9w级的车性能超15w级大众，5月还被国人捧红了
众所周知 ， 国产汽车在轿车领域的销量表现 ， 一直处于一个劣势 ， 销量榜前二十基本都被合资汽车所占据 。 当然 ， 事无绝对 ， 国产汽车中也不乏"战将"能挺进前二十 ， 如吉利帝豪就是经常挺进前十 ， 不过伴随而来的就是孤独 。 而在本年度五月份 ， 最新的销量榜出来后 ， 有两位国产选手杀出重围成功挺进前二十 ， 让吉利帝豪终于不再孤单 。 它们分别是长安逸动（主要是PLUS版本）、荣威i5这两位"小将" ， 而其中作为新人的长安逸动PLUS更是值得表扬 ， 以13709台的月销量占据轿车销量榜第十六名 ， 同比增长48.3% 。
成功不是偶然 ， 必定有其闪光之处 ， 那么作为"新人"的长安逸动PLUS到底是凭借什么因素 ， 冲入前二十？笔者认为"质优价廉"是关键 ， 那么就带大家看一看长安逸动PLUS的"质"究竟如何？
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首先 ， 长安逸动PLUS的外观整体造型极具攻击性 ， 具有别样的美感 ， 且符合当下年轻个性的时代潮流 。 具体来说 ， 长安逸动PLUS采用家族"蝶翼式"前脸设计语言 ， 搭配上挑的灯组造型 ， 让前脸极具攻击性 ， 且熏黑的中网更具神秘感（1.6L版本采用多重镀铬装饰 ， 更加富有层次感）；侧面分段式腰线搭配多重线条设计以及17英寸的五辐式轮毂 ， 让长安逸动PLUS的侧面极具运动感；层次感十足的线条 ， 贯穿式尾灯 ， 隐藏式排气装饰等设计无一不为长安逸动PLUS的尾部"颜值"加分 。 整体来看 ， 长安逸动PLUS的颜值可以在这个"颜值当道"的大环境下如鱼得水 。
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【车解读|长安要做中国大众？9w级的车性能超15w级大众，5月还被国人捧红了】
长安逸动PLUS虽然"价廉" ， 不过在内饰上却并不"廉价" 。 首先 ， 映入眼帘的就是长安逸动PLUS那双10.25英寸的双连屏 ， 虽然设计上与奔驰类似 。 不过 ， 长安逸动PLUS在细节上处理的十分到位 ， 在两屏的连接处做了一个夹角化的设计 ， 再配合环抱式的布局 ， 有着浓郁的驾驶氛围；同样 ， 长安逸动PLUS在内饰用料上也是极为厚道 ， 大面积的软质材质进行覆盖 ， 有着不错的触感体验 。 且红黑撞色搭配也给了用户不错的视觉效果 ， 显得长安逸动PLUS档次不低 。
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想必大家都知道 ， 国产车卖什么？那肯定是卖配置啊 ， 在同价位里的合资车型可没这么大方 。 长安逸动PLUS在安全配置方面 ， 虽然只有4气囊 ， 不过加入了主动刹车这一智能安全配置 ， 还算不错 。 而在辅助/操控方面 ， 如加入的360度全景影像、以及全速自适应巡航系统都让长安逸动PLUS档次提升不少 ， 而像双区自动空调、全车一键升降功能、以及带有车联网的10.25英寸大屏 ， 都让长安逸动PLUS对比同价位合资车型更具优势 。
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当然 ， 看到这里重点也就来了 ， 想必大家对于大众的1.4T发动机已经相当熟悉了吧 ， 150马力/250牛·米的最大数据输出 ， 这一套发动机可以说是相当的具有影响力 ， 大众旗下很多车型均有搭载 ， 且就同级别领域里15万级的大众朗逸也是这套发动机 。 而同为1.4T发动机的长安逸动PLUS更是有着158马力/260牛·米的最大数据输出 ， 且同样搭载的7挡双离合变速箱 ， 而长安逸动PLUS 1.4T入门级车型才9万多 。 所以这也就是长安逸动PLUS的闪光点 ， 9w级的车性能超15w级大众 。 此外 ， 长安逸动PLUS还有一台1.6L自吸发动机 ， 有着128马力的最大功率输出以及161牛·米的最大扭矩输出 ， 虽数据略显孱弱 ， 不过能够满足家用代步所需 ， 且匹配有5MT与6AT两种变速箱 。
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