试驾|试驾领克05丨骁龙820A遇上CMA构架，这才是一辆智能汽车该有的样子？
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骁龙820A是基于骁龙820为汽车定制的版本 ， 后面的字母“A”代表的是“Automotive” ， 因此在性能方面和骁龙820相当 ， 所不同的是 ， 骁龙820A作为智能汽车的中枢大脑 ， 安全性、可靠性高 ， 是当前业界领先的车规级芯片 。
文丨AutoR智驾 诺一
领克05值得买吗？
带着这样的疑问 ， 近期智驾君来到云南昆明深度试驾了这款售价17.58-21.28万元的轿跑SUV车型 。
作为领克品牌旗下的第五款车型 ，
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领克05(参数|图片)从上市到五月底已经累计收获订单超8000辆 ， 与此同时 ， 领克总销量已超过29.6万辆 ， 即将成为最快突破30万销量大关的中国高端汽车品牌 。
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在昆明网红打卡地滇池与宜良68道拐完成了对领克05的高速、城市和山路测试 ， 这篇文章将从产品设计、车机系统、驾驶辅助系统、驾驶感受四大部分对领克05进行全面的介绍 。
产品设计：
领克05作为一款轿跑SUV车型其设计目标非常明确 ， 就是为市场提供一款可以同时满足感官体验、情感体验和创意体验的车型 ， 因此 ， 在CMA构架的基础上 ， 领克05除了保留01、02、03车型的运动基因外 ， 也放大了对外观和内饰的创新与升级 。
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领克05前格栅采用了垂直切平设计 ， 与引擎盖、前保险杠的曲面正好形成视觉对比 ， 位于引擎盖上方的北极之光LED日行灯也是该车的亮点 ， 据悉 ， 领克05每套日行灯组里分布着51颗LED灯 ， 使得灯组效果更强 。
车身侧面领克05与宝马
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X4(参数|图片)、奔驰
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GLC(参数|图片) Coupe相同 ， 都采用了流背式设计 ， 不同的是领克05顶部线条应用了双色设计 ， 使得车辆看起来更加年轻 。
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领克05车尾采用了“防波堤”轮廓 ， 形成了极具特色的车尾造型 ， 在没有见到实车之前 ， 个人感觉胃部设计太过科幻 ， 但是实车给人的感觉较为和谐 。
【试驾|试驾领克05丨骁龙820A遇上CMA构架，这才是一辆智能汽车该有的样子？】
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进入车内 ， 领克05全新中控鞍座是整车内饰设计的亮点 ， 鞍座两组反转对称的锐角轮廓来自都市建筑 。
值得注意的是 ， 领克全系配置了真铝饰件 ， 而真铝原材料为德国进口 ， 相较国内多数同级车款以塑料件加工处理所制成的饰件来说 ， 座舱的质感和时尚感都较强 。
车机系统：
领克05搭载了12.3英寸的全液晶仪表和12.7英寸的智能中央触控屏幕 ， 全液晶仪表应用了8:3屏幕比例设计 ， 这一设计符合近年流行的宽屏设计 ， 可以为驾驶员提供不俗的视觉体验 。
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仪表盘可进行自我、最尊、颠覆和全地图四套主题切换 ， 显示信息包含了主动安全功能、媒体信息、导航信息等 ， 整体来看 ， 信息层级清晰 ， 布局合理 ， 比如 ， 在运动模式下可以让驾驶者快速关注到转速信息 。
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