汽车服务世界|传统汽配城必死？他们才是汽配圈最顽强的生命力( 二 )
在这个标准下 ， 所有汽配城的商户均要保持12分的战斗精神 ， 一旦竞争落败 ， 就意味着几百上千万的库存化为一堆废品 ， 这样的代价 ， 显然是商户无法承受的 。
至于外行人觉得汽配城软弱可欺 ， 实在是假象 ， 因为能活下来成为汽配城这个盖亚一份子的商户 ， 实际上都有一套完整的生存法则 ， 在这套生存法则之内 ， 商户与商户之间保持着一种微妙的互相竞争但又互相协作的关系 。
商户做每一个经营决策之前 ， 首先第一考虑的不是自己能赚多少钱 ， 而是考虑抢占同行市场份额后招至竞争对手报复等一系列的连锁反应 。 如果自己能承受 ， 就可以尝试着推进 ， 如果不能接受 ， 就会主动放弃 。
因此 ， 汽配城的商户无论是身家上亿的大佬 ， 或者是刚开始创业的新人 ， 无不十分低调 。 在这个盖亚里 ， 没有人会觉得比谁高人一等 ， 也没有人觉得比谁差 ， 能在汽配城熬过5年的商户 ， 均是精怪 ， 这个不是夸奖 ， 是事实 。
但是 ， 一旦这种平衡被外力打破 ， 就比如汽配平台的竞争 ， 这个盖亚就会迸发强大的力量 ， 这么多年下来 ， 诸葛修车网不见了 ， 康众变新了 ， 但是大部分的汽配销售份额还是在汽配城商户手里 。 现在下汽配城几年后将消失的flag还为时尚早 ， 要了解笔者如何得出这个结论的 ， 首先要了解一下汽配城这个盖亚的生命体是什么样子 。
二、汽配城的生命体形式
组成汽配城的生命体有如下几种形式：
1、浙派
汽配城最为重要的组成部分毫无疑问是浙江人 ， 甚至有无浙不成城的说法 。 准确来说是以温州苍南 ， 瑞安等地做汽配生意的人 。
以前主要经营副厂件为主 ， 他们共同的特征是聪明 ， 能吃苦 ， 并且背靠浙江强大的汽摩产业群和家族互助的关系 ， 在全国各个汽配城攻城拔寨 ， 赚得盆满钵满 。 虽说互联网的兴起对浙派打击不小 ， 但浙派的生存能力极强 ， 也是最先在淘宝 ， 天猫卖汽配的第一批人 ， 目前也在积极的转型升级中 。
2、闽派
闽派目前要比浙派低调的多 ， 在汽配城主要经营微型车 ， 面包车配件 ， 作为务实 ， 恪守诚信经营 ， 一般来说 ， 跟闽派合作比较踏实 ， 售后比较好 ， 随着车主不断转型升级 ， 微型车日渐式微 ， 与浙派一样 ， 闽派也在不断的创新升级 。
3、常州派
所谓常州派 ， 是以小河 ， 宝应等地的乘用车覆盖件经营户 ， 一般都是厂家的直系亲属在汽配城设立办事处 ， 联系上他们 ， 就等于联系上厂家 。 常州派很少直接与修理厂打交道 ， 他们的客户很直接：就是汽配城全车件经营的商户 。 目前来看 ， 在汽配城活得最为滋润的无疑常州派算一个 。
4、粤派
粤派即广东经营户 ， 其实大都来自广州汽配城 ， 因为广州的汽配城竞争远比内地的汽配城竞争惨烈 ， 并且房租高昂 ， 实力不到一定程度无法在广州的汽配城站稳脚跟 。
于是 ， 部分创业者转移到内地汽配城进行突破 ， 逐渐在当地攒下一帮事业 。 粤派一般以经营音响导航 ， 太阳膜 ， 车身电脑解码等车辆改装件居多 ， 注重技术 ， 喜欢单打独斗 ， 不愿扎堆 ， 但依然是汽配城一支不可小觑的力量 。
6、资源派
资源派是汽配城最为神秘的一帮人 ， 往往不在江湖 ， 江湖却流传着他们的传说 。 他们的特长就是会搞资源 ， 经常能搞到一些市场缺乏的紧俏货或者是正厂下线 ， 三产的配件 ， 一般都有整车厂或者配套企业的资源背景 ， 游弋在灰色地带 ， 是全车件供应商最重要的竞争力之一 ， 以此为代表的是上海东方汽配城 。
7、掮客派
掮客派 ， 武汉话叫提篮子的队伍 ， 一般以在汽配商户打工的年轻人为主 ， 有梦想 ， 想在汽车后市场闯出一片天地 ， 但由于囊中羞涩 ， 没有那么多的资本投资 。 于是利用汽配城的资源倒手赚佣金 ， 其优点就是服务好 ， 售后没话说 ， 创业么 ， 缺点就是很容易失联 ， 不怎么靠谱 ， 不过 ， 只要坚持下来的 ， 最终也能在汽配城拥有自己的事业 。 全国范围来看 ， 掮客派又以陈田汽配城最多 。
推荐阅读
- 手术■6年手术5000例！南京鼓楼医院有位全世界最忙碌“外科医生”
- 世界旅游小姐中国赛区冠军：积极备战向世界推介中国之美
- 四川藏族小伙意外走红引爆舆论场：世界很大，仍最爱家乡
- 安徽休宁：77岁剃头匠坚守传统理发技艺近60年如一日
- 续航|单次最大续航里程420km ID.3创连续行驶世界纪录
- 世界银行|
- 神仙爱情！洛阳82岁大爷考驾照，只为带中风老伴儿看世界……
- “我不在了，我的眼睛还能看世界！”很多杭州人熟悉的“明星的哥”病重，他做了一个决定
- 为啥魔兽世界部落的大酋长全都是兽人族
- 牛车网|传统车企的破圈谁更香？哈弗初恋对比长安UNI-T