路虎揽胜|路虎揽胜极光凭什么能在夹缝中生存
豪华品牌中型SUV一直有着不错的市场表现 ， 无论是BBA三驾马车 ， 还是其他大品牌 ， 在这级产品层面都使出了洪荒之力 。 能在这个市场站住脚 ， 也是给车企利润极大的保障 。
记得当年路虎极光刚在国内亮相 ， 便引来社会各界极大的关注 ， 这种惊世骇俗的设计 ， 刷新了大多数人对车子审美的认知 。 后来 ， 吉利汽车牵手路虎 ， 合作开发国产路虎揽胜极光 ， 经过多年的改款换代 ， 虽然在一些细节处理上有明显变化 ， 但拿去和十年前的初代车型对比 ， 感觉还是当年的模样 。 放眼当下 ， 这种设计依然不落俗 ， 是一个无形之中给车主提升格调的伙伴 。 经过多年在国内的磨砺 ， 它也算摸清了咱们国人买车的路数 ， 可即便这样依旧不加长的它 ， 处境能否乐观 ， 今天咱们就来探究一下 。
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与主流豪华品牌相比 ， 奔驰GLC、宝马、奥迪Q5 。 必须要承认的是 ， BBA三驾马车在豪华品牌中型SUV市场里 ， 占有压倒性的份额 。 极光作为非主流的豪华品牌 ， 面对它们 ， 只能呈现向上打的趋势 。 比起奔驰GLC ， 外观层面仁者见仁、智者见智 ， 内饰层面营造出的豪华氛围极光要比GLC高， 虽说它拥有奔驰的品质 ， 但营造氛围这方面 ， 钢铁直男跟绅士主义相比 ， 还是差了点意思 ， 并且它的成交价是最贵的 。
再有就是宝马X3 ，同样是短轴 ， 相当于这俩车在后排有一定可比性 。 但实事求是 ， 我感觉X3后排空间更大 。 虽一贯以运动著称、操控当家 ， 可这款极光的操控灵活性完全可以与宝马X3正面刚 。 设计层面还是仁者见仁、智者见智的事 ， 就个人而言 ， 宝马那个不太轻易做出改变的内饰风格 ， 我有点不大接受 ， 它更多在意的是驾驶感受 ， 没有兼顾乘坐体验 。
奥迪Q5 ， 算是主流豪华三驾马车里入门价格比较低的 ， 但从厂商指导价来看 ， 极光起售价格会更实惠一点 ， 并且要比Q5更有个性 。
无奈的是 ， BBA保有量更大、保值率更高 ， 若是多年后想换车 ， 这三辆车的脱手价格 ， 要远比极光舒服的多 。
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【路虎揽胜|路虎揽胜极光凭什么能在夹缝中生存】二线豪华品牌：凯迪拉克XT5、林肯航海家（中大型SUV降维打击）、雷克萨斯NX ， 这几款算是各方面都表现不错、能够撑起二线市场的车型 。 大家各有各的金刚钻 ， 各揽各的瓷器活 ， 怎么选择呢？虽然不好妄加评判 ， 但就我个人而言 ， 还是比较倾向于极光 。 试问 ， 每当有一辆极光驶过你身边 ， 要过多久才有可能见到这三位的身影呢？
至于沃尔沃XC60 ， 我觉得还是不要去做硬比较 。 必须承认以安全著称的沃尔沃 ， 同时还拥有更高的保有量 ， 在大多数国人心里口碑一直更为理想 ， 但是这两个车明显是两个概念、两种几乎没有交集的消费人群 。
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在二线豪华品牌里 ， 还有一位大咖不得不提 ， 那就是保时捷Macan 。 跟这位扮猪吃老虎的神仙相比 ， 两辆车明显不是一个量级的产品 ， 保时捷起步就高 ， 这还没算上选配 ， 相当于一个是加价往上走 ， 一个是降价往下走 。 但是平心而论 ， 单从设计感层面来看 ， 极光一点也不输Macan 。
当然 ， 每一款具备硬实力的车型都饱受争议 ， 面对现如今市场寒潮大家也都是夹缝生存 。 相信全新路虎极光的产品质量 ， 能带来让您满意的表现 。
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