提个深奥的问题,缆车作为日常的交通工具是否可靠,需要完善啥
缆车只能拉人,载重拉货非常够呛,而货运对于偏远山区的经济发展更有意义
■网友
可以啊,只是缆车的运输效率很低,目前全球最先进的缆车单向运量是每小时3000人。速度8米每秒,也就是30km/h左右。建造成本不算太高(最高级的这个大概造价2亿左右,长度两公里以内。),但是运行成本不小(每年少说几千万)。主要是维修维护人员不好养,毕竟你要一群技术人员钻在山里,工作还要爬到很高的地带去,很危险。除非是在城市里或者是景区,否则运行的收入很难养活一条缆车。而且不知道你说的山里的运输是哪一种,如果是宜昌到重庆这种长途的…那维护量,大概至少得一两万的工作人员才能维护好这条超长缆车。
推荐阅读
- 江苏■江苏交控坚持问题导向、瞄准职工需求——找准“病灶”当好“产改先行官”
- 贵州在建骨干水源工程达到465座有效解决工程性区域性缺水问题
- 四川眉山瓦屋山景区就游客投诉、停车难等问题公开道歉
- 杭州已整改城市道路无障碍环境问题12467处
- 互联网怎样解决“家政服务上门速度慢”的问题
- 中东问题|
- 中国网汽车|购车2个多月、仅行驶8000多公里 宝骏730遭遇7处问题
- |沛县深入开展教育领域突出问题专项整改
- 交换机,路由器经常性的死机咋办
- 微博目前已经支持文本,图片,位置分享,为啥没有语音和视频呢微博的pm肯定想过这两种微博形态,但迟迟不做的原因到底是啥。是语音和视频不符合产