长安汽车|试驾长安CS75puls，匹配2.0T+8AT动力总成，操控更加出色 |

早在去年4月份上海车展的时候，长安就展示了旗下最新一代车，长安CS75puls ，作为首次亮相的新车，无论是外观、还是内饰都是非常吸引人的，新车的设计整体更加年轻，也更加的运动，一发布就受到了各界人士的关注。

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长安CS75puls的外观上，不再是以往那种硬朗的风格，新车造型犀利运动时尚，流畅的车身线条设计，让新车的视觉上比CS75更加显得年轻，也更加运动，值得一提的是，长安CS75puls的前大灯采用了贯穿式设计风格，将大灯开启后，会看到一条灯带贯穿整个车前脸，连接了左右两侧的大灯内侧的LED行车灯。在配上亮黑色的蜂窝状中网，看起来非常有气势。

【长安汽车|试驾长安CS75puls，匹配2.0T+8AT动力总成，操控更加出色】
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在车身尺寸方面， CS75puls ，要比现款车型CS75要长上一些，不过本身CS75puls也是有两个尺寸数据，分别是普通版尺寸为4670mm*1865mm*1700mm ，而运动版车型的车身长度为4700mm ，其他尺寸数据上到也没有变化，唯一不同的就是运动版车型是车身外包围的缘故，所以长度才达到了4700mm ，轴距为2710mm 。

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车尾设计相对来说比较有层次感，最有设计感觉的就是车尾灯设计，用长安CS75puls的设计语言来说，这个设计灵感是来自古代兵器“战戈”的设计灵感，显得非常犀利和个性，还有就是普通版和运动版的下包围也略有不同，运动车型下包围采用的是双边四出排气筒，整体塑造的运动感更强。

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内饰方面，新一代的长安车型，内饰设计都非常的有质感， CS75 PULS更是如此，除了质感之外，更多的是体现出了内饰的科技感，将中控屏幕的设计和液晶仪表盘的设计融为一体，给人一种很强烈的新鲜感和视觉冲击，以及非对称的中控设计，更加讨人喜欢。

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在试驾驾驶上的体验来说，长安CS75 PULS的油门初段的调教有些偏软，动力输出线性，而且动力输出很平顺，开起来没有闯动的感觉，深踩油门后，也能感受到动力比老款CS75的动力强加强劲，超车也更加从容，唯一不足的就是这时候发动机的声音稍微大了些。新车命名“PULS”当然不只是除了车身变大，除了外观和内饰的升级外，最为重要的三大件也得到了升级，新车匹配了1.5和2.0TDGI蓝鲸动力发动机，都达到了国六排放标准，其中1.5T车型匹配6AT变速箱， 2.0T车型匹配8AT变速箱，同为1.5T发动机，长安CS75 PULS比CS75的动力强上不少。

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底盘的滤震效果上， CS75 PULS的滤震效果非常出色，对于一些细碎的颠簸路面处理的比较干净，在过一些减速带的时候，车内也并没有感受到很颠的感觉，而且在过弯的侧倾抑制方面也做得非常好，这都完全依赖于新车CS75 PULS的长行程的悬挂后段支撑力的支持。在转向方面也做到了手感轻，精准度高的水准，当然这是和同级别的SUV比起来，毕竟是SUV ，极限操控性能不是它的追求，但同级别相比，在操控方面以及极为出色了

长安汽车|试驾长安CS75puls，匹配2.0T+8AT动力总成，操控更加出色

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