货车|保养不当对发动机的损坏不容忽视，你还敢长时间不保养车吗？
卡车维修中超过50%的故障 ， 都是因为一件事情没有做好而导致的 。 那就是定期保养 。
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（检查并更换空气滤芯）
50%以上？这么绝对吗？
我的回答是没错 ， 就这么高 ， 甚至这个比例只高不低！
那么我们就结合一个发动机典型案例来说一说 。
案例详情：
一辆本地的卡车 ， 在行驶过程中先出现发动机异响增大 ， 而后不久发动机就停止了工作 ， 任凭如何打火启动都无法正常工作 。 随后呼叫了维修站的救援电话 。
根据驾驶员的描述 ， 起初判断是因为发动机组件出现了问题（喷油器雾化不好） 。 随后将故障车辆牵引至维修站 ， 开始针对故障进行拆解检查 。
六个喷油器拆下来一检测全部都锈死了 。 并且一缸的火花塞上下的间隙很大了 ， 使连杆和曲轴连带小瓦已经出现磨损 。
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（故障车连杆瓦异常磨损）
而且问题原因很简单 ， 就是保养不当 ， 柴油滤芯不及时更换 ， 经常加小油 ， 发动机机油工作时间过长不更换导致 。
一 ， 曲轴异常磨损 。
二 ， 连杆瓦异常磨损
三 ， 一缸缸套异常磨损 。
还好这些都是早期磨损 。
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（故障车曲轴异常磨损）
相应的维修处理方法就是将此车发动机全部拆解 ， 缸体上车床重新下一个缸套 ， 重新组装三配套 ， 新的曲轴 ， 连杆连杆瓦 。 最后将发动机重新组装进行测试 ， 完成维修 。
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（故障车连杆磨损）
这一波维修操作下来 ， 少说也得两三天 ， 耽误时间挣钱不说 ， 维修费用也不小的 。 再怎么算 ， 这个钱是省不出来的 。
也许你会问 ， 这并不能说明保养不当的故障能占到50%以上 。
那就继续往下看 ， 或许我的观点能够说服你一些 。
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（2号故障车三缸实拍）
刚才提到的这辆车刚维修结束 ， 又来了一辆车 ， 故障现象是漏机油 。 同样进行了发动机分解检查 ， 检查之后发现 ， 三缸异常配套组件异常 ， 缸盖上油泥很厚 。 机油中充满的泥土的味道 。 同样是因为长时间不保养积累的部件损坏引发的故障 。
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（2号故障车缸盖出油泥堆积）
这是我看到的实际故障案例 。
接下来我将要阐述我的观点 。
对于一辆汽车而言 ， 发动机的相关保养 ， 变速箱的相关保养 ， 制动系统的保养 ， 轮胎组件的保养 ， 后处理系统等等检查和保养 ， 这些是少不了的 。 虽然不能说保养了就不会会出故障 ， 但如果不保养 ， 出故障的概率一定会变大 ， 这点您同意吗？而且出了故障就可能要大修换件 。 耽误挣钱的时间不说 ， 维修的费用也让人心疼 。
另外 ， 在维修站的五天中 ， 我看到来接受服务的车辆大致分三类 ， 一类是事故车 ， 一类是来进行各方面保养的车辆 ， 第三类就是出现大故障来维修的 ， 检查后归根结底找原因 ， 就出在之前的保养问题上 。
所以 ， 我才敢写这样的标题 ， 50%以上的故障都是保养不当造成的 。
【货车|保养不当对发动机的损坏不容忽视，你还敢长时间不保养车吗？】这不是我一个人说的 ， 而是一个行业中大数据和经验的总结 。
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