汽车|标配AT胎、三把锁、涉水喉，长城炮越野皮卡究竟有多“野”？( 二 )
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原厂配备的涉水喉 ， 让长城炮越野皮卡的涉水深度高达700mm ， 也免去了用户后期再去改装的麻烦 。
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有此“神器”在手 ， 各种浅滩、小溪自然对长城炮越野皮卡构不成威胁 。
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长城炮越野皮卡全系标配了AT（All Terrain ， 意为全地形）胎 ， 出厂即带有出色的越野能力 。 要知道 ， 被称为越野标杆的奔驰大G ， 标配的也只是HT（Highway Terrain ， 意为公路用）胎 。 而且顶配车型还是采用的百路驰KO2 AT胎 ， 越野性能更加出众 。
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AT胎配上较高的离地间隙 ， 长城炮越野皮卡在经过一些较深的泥泞路段时 ， 甚至都不用打开四驱模式 ， 轻轻松松就能开过去 。
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新车还配备了同级少见的氮气减震器 。 因为油、气分离的原因 ， 氮气减震器拥有比普通减震器更加出色的耐用性和可靠性 ， 同时减震效果也更出色 。 在野外遇上持续的颠簸路段时 ， 出色的减震器能有效过滤掉振动 ， 提升越野舒适性和安全性 。
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有意思的是 ， 长城炮越野皮卡的液晶仪表盘还带有坡度、海拔、气压等信息 ， 就算你自己不看 ， 别人看到了也会觉得你专业 ， 是个越野的行家 。
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当然 ， 对于越野来说 ， 动力也是不能少的一环 。 长城炮越野皮卡采用了2.0T汽油发动机+采埃孚8AT的动力组合 ， 发动机的最大功率为140kW ， 最大扭矩为360N·m 。 从试驾感受来看 ， 这台车的加速表现并不太抢眼 ， 但胜在低扭很出色！在一些陡峭的坡道上停车再起步时 ， 这套动力组合能给你充足的信心 。
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事实上 ， 在阿央谷附近的非铺装路面上开了半天 ， 我们才发现忘了开四驱模式 。 也就是说 ， 长城炮越野皮卡的原厂素车 ， 在两驱模式下已经可以应付大部分非铺装路况了 。 而如果开启四驱再挂上差速锁的话 ， 感觉没有TA不能去的地方 。 正如长城炮越野皮卡上市时一位嘉宾所说：“别人能去的地方 ， 我也能去；别人去不了的地方 ， 我带你去！”
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很多人或许会有疑问：皮卡跟SUV到底有何不同？
经过一整天的体验 ， 笔者认为最重要的是 ， 皮卡给生活带来了更多的可能性 。 长城炮越野皮卡不仅拥有出色的越野能力 ， 还有无限的改装潜力 。 哪怕你开着TA去摆地摊 ， 这么酷炫的外观不就是一块巨大的广告牌吗？没准营业额都会高不少呢 。
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写在最后：进可入城摆地摊 ， 退可出城浪天涯 ， 这么一款全地形、多功能的皮卡 ， 谁能不爱？试驾结束后 ， 笔者甚至有将自己的SUV卖掉的冲动 。 最重要的是 ， 长城炮越野皮卡给我们提供的是一种去探索、去发现的全新生活方式 。 正如一位嘉宾提到的：“路的尽头 ， 才是精彩世界的开始！”
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